Wegkijken is onmogelijk. De nieuwe dubbele nier van de vernieuwde BMW 7 Serie , gemaakt uit één stuk, is gewoon enorm, waarbij het Duitse merk aankondigde dat ze 40% groeiden in vergelijking met de voorganger.
De visuele benadering van de X7, de grootste SUV van het merk, is berucht, waarbij de twee modellen het voortouw nemen in de strategie van het merk om een hogere positie na te streven en ook een meer... imposante en formele stijl aan te nemen.
Ongetwijfeld is de voorkant imposant, met meer veranderingen in deze richting dan de dubbele gigantische nier. De voorkant is nu 50 mm hoger op het verste punt. , waardoor het meer verticaal wordt en, volgens het merk, een "krachtigere visuele aanwezigheid" heeft.
Interessant is dat de expressieve groei van de dubbele nier niet gepaard ging met de koplampen (standaard LED) die smaller zijn. Oplossing ook te zien aan de achterkant - ook behoorlijk veranderd - waarbij de optica (OLED) 35 mm in hoogte verliest, wat ook de toevoeging is van een dunne LED-balk over de gehele breedte, gepositioneerd onder de eerder bestaande chromen strip.
meer verfijning
Het is niet gebruikelijk dat BMW de styling van zijn modellen zo ingrijpend verandert in deze upgrades voor het middensegment, maar de make-over ging niet alleen om het uiterlijk. De zijruiten, in gelaagd glas, zijn nu 5,1 mm dik (Standaard of optioneel, afhankelijk van de uitvoering) om het interieur beter akoestisch te isoleren. Het was op zoek naar die superieure geluidsisolatie die BMW er ook toe bracht de wielkasten achter, de B-stijl en zelfs de veiligheidsgordels achter te optimaliseren.
Binnenin zijn de veranderingen subtieler, samengevat, naast nieuwe materialen en interieurdecoratie, tot het multifunctionele stuur met een nieuwe lay-out van de bedieningselementen, de herpositionering van het draadloze oplaadsysteem voor de mobiele telefoon en de toevoeging van de nieuwste versie van de BMW Touch Command voor de inzittenden achterin (versie 7.0).
Optioneel beschikken de achterinzittenden nu over een entertainmentsysteem bestaande uit een paar 10″ full-HD touchscreens met Blu-ray-speler.
Motoren in overeenstemming
Zoals het geval was, wordt de vernieuwde BMW 7 Serie geleverd met verschillende benzine- en dieselmotoren, die nu allemaal voldoen aan de strengste Euro 6d-TEMP-norm.
In aflopende volgorde beginnen we met de motor aanwezig in de M760Li xDrive , de bekende 6,6 l twin-turbo V12, die is uitgerust met een roetfilter, levert 585 pk en 850 Nm en kan de bijna 2,3 ton van de M760Li xDrive tot 100 km/u lanceren in een magere 3,8 s voor een maximumsnelheid van 305 km/u, als we die uit de elektronische banden halen, mogelijk gemaakt door het optionele M Driver's Package.
De 4,4 l twin-turbo V8 op de 750i xDrive wint 80 pk in vergelijking met zijn voorganger, die zich nu presenteert met 530 pk en 750 Nm en in vier seconden de 100 km/u bereikt (4,1 voor de 750Li).
In Diesel vinden we drie motoren, 730d xDrive, 740d xDrive en 750d xDrive — ook verkrijgbaar in de lange carrosserie, waarbij de 730d nog steeds alleen verkrijgbaar is met achterwielaandrijving. Ze gebruiken allemaal het zescilinder-in-lijnblok met een inhoud van 3,0 l, met verschillende vermogens- en koppelniveaus: respectievelijk 265 pk en 620 Nm, 320 pk en 680 Nm en 400 pk en 760 Nm.
Hoogtepunt voor de krachtigere dieselvariant, die gebruik maakt van vier sequentiële turbo's - twee lage druk en twee hoge druk. De 740d gebruikt een paar sequentiële turbo's, terwijl de 730d slechts één turbo gebruikt.
Tot slot hebben we de plug-in hybride, in de uitvoering 745e, 745Le en 745Le xDrive . Deze versie komt overeen met het blok van 3,0 l en zes cilinders in lijn met benzine, met 286 pk met een elektromotor van 113 pk, in totaal 394 pk en 600 Nm, wat zorgt voor 5,2 s van 0 tot 100 km/u en een maximale elektrische autonomie tussen 54 km en de 58 km.
Alle motoren, ook de plug-in hybride, zijn gekoppeld aan een achttraps automaat.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.
Adaptieve seriële opschorting
Dynamisch vernieuwde Series 7 wordt standaard geleverd met adaptieve luchtvering, elektronisch gebalanceerde schokdempers, zelfnivellerende ophanging. Om het rijgedrag van de luxeberline te verbeteren, biedt BMW als optie de Integral Active Steering (sturende achteras) en het Executive Drive Pro-chassis (actieve stabilisatorstangen) aan.
BMW heeft nog geen data naar voren gebracht voor het op de markt brengen van de vernieuwde BMW 7 Serie.
