Opel bereidt zich voor op een offensief, versterkt met zware wapens om de belangrijkste referenties in het D-segment te evenaren. Maak kennis met de nieuwe Opel Insignia.
De herziene en verbeterde Insignia, in de hatchback- en Sport Tourer-versies, wordt nu vergezeld door het nieuwste lid van de Opel-familie, de Insignia Country Tourer.
Nog warm, vers van de 65e editie van de Frankfurt Motor Show een paar weken geleden, presenteert de top van het assortiment van Opel zich aan de wereld met een schoon gezicht en vol nieuwe technologieën, met een agressiever en aantrekkelijker ontwerp, altijd verbonden naar Duitse precisie.
Het nieuws gaat veel verder dan de facelift. Wat motoren betreft, zullen nieuwe, krachtigere en efficiëntere motoren met directe injectie beschikbaar zijn, waaronder de nieuwe 2.0 CDTI-turbodiesel en ook de gloednieuwe 1.6 Turbo uit de SIDI-benzinemotorfamilie, die het aanbod van beschikbare motoren zal uitbreiden.
In deze review van het model evolueerde de Opel Insignia op chassisniveau, met als doel het comfort aan boord te verbeteren. In de cabine vinden we een nieuw instrumentenpaneel met geïntegreerd infotainmentsysteem, dat toegang geeft tot verschillende smartphonefuncties en op een eenvoudige en intuïtieve manier kan worden bediend via een touchpad (touchscreen), via het multifunctionele stuurwiel of via de bedieningselementen van stem.
De evolutie van de cabine werd geïnspireerd door 3 thema's: eenvoudig en intuïtief gebruik, personalisatie van het infotainmentsysteem.
Vanaf het startscherm heeft de bestuurder toegang tot alle functies zoals radiostations, muziek of een 3D-navigatiesysteem, allemaal via een paar toetsen, touchscreen of met behulp van het nieuwe touchpad. Het touchpad is ergonomisch in de middenconsole geïntegreerd en stelt u, net als het Audi touchpad, in staat letters en woorden in te voeren, bijvoorbeeld om een songtitel te zoeken of een adres in te voeren in het navigatiesysteem.
De nieuwe Insignia heeft meer dan 600.000 exemplaren verkocht en belooft te blijven vechten in een segment dat belooft steeds feller te worden. Het Duitse topmodel werd altijd geroemd om zijn comfort en zijn dynamische gedrag, nu herzien, de verwachting is dat het naar een hoger niveau zal stijgen.
De nieuwe reeks aandrijflijnen, gericht op motoren, is meer dan ooit gericht op efficiëntie. De nieuwe 2.0 CDTI is een kampioen op het gebied van brandstofverbruik, dankzij de nieuwste technologie stoot de nieuwe 140 pk-variant slechts 99 g/km CO2 uit (Sports Tourer-versie: 104 g/km CO2). In combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak en het "Start/Stop"-systeem verbruiken ze slechts 3,7 liter diesel per 100 km (Sports Tourer-versie: 3,9 l/100 km), referentiewaarden. Toch weet de 2.0 CDTI een expressief binair 370 Nm te ontwikkelen.
Het topmodel Diesel is uitgerust met de 2.0 CDTI BiTurbo met 195 pk. Deze krachtige motor is uitgerust met twee turbo's die na elkaar werken, wat zorgt voor een krachtige respons in een breed scala van regimes.
Puristen zullen blij zijn te weten dat er twee motoren met supercharger en directe injectie beschikbaar zijn, de 2.0 Turbo met 250 pk en 400 Nm koppel, en de nieuwe 1.6 SIDI Turbo da met 170 pk en 280 Nm koppel.
Twee motoren die, volgens Opel, waarde hechten aan soepel en spaarzaam zijn. We twijfelen alleen aan het spaargedeelte. Beide zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en hebben een "Start/Stop"-systeem, en kunnen ook worden besteld met een nieuwe automatische zesversnellingsbak met lage wrijving. De 2.0 SIDI Turbo-versie zal de enige zijn met voor- of vierwielaandrijving.
De instapversie van het benzinemotorengamma is uitgerust met een zuinige 1.4 Turbo, met een handgeschakelde 6-versnellingsbak met 140 pk en 200 Nm (220 Nm met 'overboost') die een gemiddelde haalt in een gemengde cyclus van slechts 5, 2 l per 100 km en stoten slechts 123 g/km CO2 uit (Sports Tourer: 5,6 l/100 km en 131 g/km).
De OPC-versie zal beschikbaar zijn voor de meer welgestelden voor € 61.250, met een 2,8-liter V6 Turbo met 325 pk en 435 Nm, die in slechts 6 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren en een maximumsnelheid van 250 km/u bereikt – of het bereiken van 270 km/u als u kiest voor het “Unlimited” OPC pack.
Met prijzen vanaf € 27.250 voor de sedan, zullen de Sport Tourer-versies een stijging van € 1.300 hebben ten opzichte van de waarde van de sedan. De Opel Insignia is opnieuw een serieuze concurrent van Volkswagen Passat, Ford Mondeo en Citroen C5.
Tekst: Marco Nunes