In het jaar dat Citroën 100 jaar bestaat, moet Citroën zijn visie op de auto van de toekomst onthullen. Ten eerste deed het dat met de kleine Ami One, een "kubus" met wielen die symmetrie tot een argument maakt en die voor het Franse merk de toekomst van stedelijke mobiliteit is.
Nu besloot hij dat het tijd was om zijn visie op de toekomst van verre reizen te onthullen. Aangewezen 19_19 Concept , het prototype dankt zijn naam aan het jaar waarin het merk werd opgericht en presenteert zich als een visie op de elektrische en autonome auto's van de toekomst, bedoeld voor langere reizen.
Met een ontwerp dat is geïnspireerd op de luchtvaart en waarvan de belangrijkste zorg aerodynamische efficiëntie was, blijft de 19_19 Concept niet onopgemerkt, waarbij de cabine lijkt te zweven boven de enorme 30-inch wielen. Wat betreft de presentatie aan het publiek, deze is gereserveerd voor 16 mei in VivaTech, in Parijs.
autonoom en… snel
Zoals de overgrote meerderheid van de prototypes die merken de laatste tijd ook presenteren de 19_19 Concept kan autonoom rijden . Toch gaf deze het stuur of de pedalen niet op, waardoor de bestuurder de controle kon overnemen wanneer hij maar wil.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Uitgerust met twee elektromotoren (die vierwielaandrijving bieden) die 462 pk (340 kW) en 800 Nm kunnen leveren koppel versnelt de 19_19 Concept van 0 naar 100 km/u in slechts 5 seconden en bereikt hij een maximumsnelheid van 200 km/u.
De twee motoren worden aangedreven door een batterijpakket met een capaciteit van 100 kWh, wat een autonomie van 800 km mogelijk maakt (al in overeenstemming met de WLTP-cyclus). Deze kunnen in slechts 20 minuten 595 km aan autonomie herstellen via een snel laadproces en kunnen ook worden opgeladen via een inductielaadsysteem.
Allround comfort
Ondanks zijn futuristische look heeft de 19_19 Concept de waarden van Citroën niet verwaarloosd, zelfs niet als merkimago. We spreken natuurlijk van comfort.
De 19_19 Concept is ontworpen met het doel "lange autoritten opnieuw uit te vinden, een ultracomfortabele benadering te schetsen en regeneratieve en herstellende reizen naar de inzittenden te brengen", en wordt geleverd met een nieuwe en aangepaste versie van de progressieve hydraulische ophanging die we al kennen van de C5 Aircross.
Volgens Xavier Peugeot, Product Director bij Citroën, projecteert het Franse merk met het nu gepresenteerde prototype "twee van zijn belangrijkste genen (...) gedurfd design en 21e-eeuws comfort".