DE Honda Civic Type R het is dat soort auto dat praktisch geen introductie behoeft. Drie jaar na de lancering blijft het een van de meest gewenste (en effectieve) hot hatches op de markt - het is nog steeds het doelwit om neer te schieten - en lijkt immuun voor het verstrijken van de tijd.
Honda liet zich echter niet in de schaduw van de bananenboom slapen. Het Japanse merk profiteerde van de renovatie van de andere Civics en deed hetzelfde in wat tot voor kort de snelste voorwielaandrijving op de Nürburgring was.
Zo kreeg de Civic Type R niet alleen esthetische updates, een technologische versterking en zelfs het chassis was niet immuun voor revisies. De 2.0 l VTEC Turbo met 320 pk en 400 Nm bleef ongewijzigd, tot grote vreugde van de fans van het Japanse model.
Wat is er esthetisch veranderd?
Details, zoals te zien aan de opnieuw ontworpen grille aan de voorkant met het oog op een betere motorkoeling, en met de royale luchtinlaten aan de onderkant, evenals de achterste luchtuitlaten die een nieuwe vulling kregen. Daarnaast kreeg het een nieuwe exclusieve kleur genaamd "Boost Blue" (in de afbeeldingen).
Abonneer op onze nieuwsbrief
Wat het interieur betreft, werd het stuurwiel bekleed met Alcantara, werd de handgreep van de versnellingsbak opnieuw ontworpen en werd de hendel ingekort.
Nieuw is ook het feit dat het rijassistentiepakket 'Honda Sensing' (met onder meer verkeersbordherkenning, rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol en automatische noodrem) nu standaard wordt aangeboden.
Honda Civic Type R 2020.
En deze chassisrevisies?
De massaverbindingen van de Honda Civic Type R zijn herzien, maar er is geen reden tot ongerustheid - Honda-ingenieurs zouden niets doen om afbreuk te doen aan de dynamische referentie van het segment.
Schokdempers zijn herzien voor meer comfort, de bussen van de achterwielophanging zijn strakker gemaakt om de grip te verbeteren en de voorwielophanging is herzien om het stuurgevoel te verbeteren - veelbelovend ...
Wat het remsysteem betreft, kreeg de Civic Type R nieuwe schijven van twee materialen (lichter dan de traditionele, met voordelen voor het verminderen van de onafgeveerde massa) en nieuwe remblokken. Volgens Honda hebben deze veranderingen het niet alleen mogelijk gemaakt om de vermoeidheid van het remsysteem te verminderen, maar ook om de prestaties op hoge snelheid te verbeteren.
Ten slotte blijft het geluid, het meest bekritiseerde aspect van de Civic Type R, ongewijzigd, maar niet als we het binnen hebben. Honda heeft het Active Sound Control-systeem toegevoegd, dat het geluid binnenin verandert volgens de gekozen rijmodus - ja, kunstmatig gegenereerd geluid...
Het is nog niet mogelijk om vooruit te gaan met de datum voor het begin van de verkoop van de vernieuwde Honda Civic Type R in Portugal of de prijs ervan.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.