Na de handleiding dozen, ook de mechanische handrem het voortbestaan ervan wordt bedreigd, omdat het deel uitmaakt van steeds minder automodellen. Dat is de conclusie van CarGurus, na analyse van de Britse markt en 32 automerken.
Volgens uw onderzoek slechts 37% van nieuwe auto's verkocht in het VK brengen ze een mechanische handrem mee, alleen Suzuki en Dacia hebben deze standaard op al hun modellen. Aan de andere kant van het spectrum hebben merken als Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover en Lexus al helemaal afgezien van de mechanische handrem en vervangen door de elektrische handrem.
Zoals Chris Knapman, redacteur van CarGurus in het VK, het stelt, moet het einde nabij zijn:
Het is officieel, de dood van de mechanische handrem komt eraan, met fabrikanten die in toenemende mate overstappen op elektronische handrem. De komende jaren verwachten we dat het aantal te koop staande auto's met mechanische handrem verder zal afnemen en zich slechts in enkele nichemodellen zal bevinden. Natuurlijk kunnen de voordelen (van elektronische remmen) niet worden genegeerd (…), (maar) veel nieuwe bestuurders zullen misschien nooit een van de meest bekende autofuncties ervaren. Ook de verleiding om extravagante bochten te maken met de handrem is verleden tijd!
Maak een top... Wie ooit?
Misschien worden we nostalgisch (... of oud), maar de mechanische handrem is altijd een essentieel onderdeel geweest bij het "leren" rijden. Wie zou de verleiding kunnen weerstaan om af en toe aan de handrem te "trekken" om een kap "uit te trekken"? Of anders de rallygoden nadoen en nog een paar verwarde stukken asfalt of vuil behandelen als een superspecial?Het is waar dat het "tekenen" van daken niet de beste verdediging is om het bestaan ervan voor de toekomst te rechtvaardigen, maar de onophoudelijke opmars van elektrificatie en digitalisering van de auto steelt uiteindelijk veel van de mechanische charmes en interactiviteit waardoor we verliefd werden op auto's .
Laten we pragmatisch zijn...
De elektrische of elektronische handrem is een fundamenteel betere oplossing voor de mechanische handrem. De fysieke inspanning van het indrukken van een knop is onmetelijk minder dan het trekken of duwen van de hendel om de auto te vergrendelen of ontgrendelen.
Verder maakt het wegvallen van de hendel het mogelijk om veel ruimte in de auto te winnen en hoeven de elektronische handremmen niet afgesteld te worden. En het maakt ook functies zoals de "Hill Holder" mogelijk, die de verlegenheid van de bestuurder bij het oprijden van heuvels kan verminderen.
Maar net als het verwachte einde van handgeschakelde versnellingsbakken, is het onmogelijk om niet te huilen voor het ook verwachte einde van de mechanische handrem... Er is nog een hashtag om toe te voegen aan #savethemanuals: #savethehandbrake.