De XIII AutoClássico Porto 2015 Salon was een ware traktatie voor liefhebbers van klassieke auto's en motorlegendes. In deze samenwerking tussen de sympathieke mensen uit het noorden en vele Spaanse fans was de salon een succes.
Wat onderscheidt de AutoClássico do Porto van andere klassieke autoshows? We zouden het gewoon kunnen houden aan de grootte van de zaal zelf, maar soms is kwantiteit geen kwaliteit. De Salão do Porto is niet alleen gigantisch gezien de afmetingen van de Exponor-locatie, het is gigantisch vanwege de zeldzaamheden die door de exposanten worden gebracht, die ons naar een wereld apart binnen de wereld van de klassiekers brengen. Iedereen die er was van de 2e tot de 4e van deze maand weet waar ik het over heb...
Met een structuur van zes paviljoens en twee toegangsstraten maakten sommige machines plaats voor een prachtige parade die op alle niveaus verraste.
In een overzicht van wat deze hal was, zijn we begonnen bij Paviljoen 1, waar de markt voor onderdelen en retromeubels ons meteen verbijsterd liet, zo was het aantal exposanten. Voor wie op zoek is naar speciale collector's editions van de autopers, je kunt ook niet zeggen dat het aanbod niet genereus was. Met het juiste budget zou het voor een petrolhead niet moeilijk zijn om zichzelf als vrouw in een winkelcentrum te verliezen.
Als ze miniaturen verzamelen en dat niet zijn geweest, kunnen ze zich niet eens voorstellen wat ze zijn kwijtgeraakt. Het was mogelijk om "bijna" elke auto te vinden in verschillende niveaus van detail, schaal en prijzen. De modellen met wedstrijdstamboom vulden de meeste exposanten en ik wilde ze allemaal kopen...
In paviljoens 2 en 3 lag de focus op de autotentoonstelling en vooral op dit gebied kwamen we bijna in een parallel universum terecht. De vulling van droomklassiekers is zo eclectisch en van zo'n kwaliteit dat het pijnlijk is om je ogen van een auto af te houden en te kwijlen over een andere.
Alsof het voor ons nog niet genoeg was om omringd te zijn door droomklassiekers, was deze AutoClassic Salon 2015 gevuld met vieringen met betrekking tot efemeriden die heel speciaal zijn voor 'liefhebbers' zoals wij. Met verjaardagen voor elk wat wils, durven we niet eens de vieringen van de 60ste verjaardag van de Fiat 600 en de beroemde Citroën "mond van de kikker" die ook zijn 60 kaarsjes uitblies en de grootste ster van de Salon was vanwege de massale aanwezigheid van de DS.
Maar Peugeot was het merk dat de meeste reden had om te vieren: het is niet elke dag dat het 230-jarig jubileum wordt gevierd, aangevuld met de 402-jubilea op het 80-jarig jubileum, het 60-jarig jubileum van de 403, het 50-jarig jubileum van de 204 en niet minder belangrijke 40 jaar van de 604. Voor Mercedes-Benz-fans was de viering van het 60-jarig jubileum van de 190SL de vreugde van velen - niet in het minst omdat onze broers uit het buurland zo vriendelijk waren om een prachtig exemplaar van een 190SLR naar Porto te brengen .
BMW was ook goed vertegenwoordigd voor het 60-jarig jubileum van de Isetta. De Turbo uit 2002 en de M1 van Procar lijken de kleine Isetta echter van enige bekendheid te hebben beroofd. Op de MG-stand was de MGA de koning die zijn 60-jarig jubileum vierde en we kunnen zeggen dat het assortiment van de gekozen MG's in elk geval "top" was.
De ephemeris wordt afgesloten met het 105-jarig jubileum van Alfa Romeo, een merk dat zeer goed vertegenwoordigd is in modellen, restaurateurs en onderdelen. Eigenlijk was het feit dat we een GTAm te koop hebben in een van de stands meer dan genoeg reden om ons naar Porto te brengen.
In Paviljoen 4 en 5 liepen de emoties hoog op, want de autoClássico was eigenlijk een dubbele show in één. Het Motorshow-podium had een semi-open circuit tussen deze 2 paviljoens, met verschillende auto's en coureurs die de toeschouwers in vervoering brachten. Als we het hoogtepunt van de Motorshow moesten kiezen, dan zou dat ongetwijfeld op zondag 4 oktober zijn, aangezien de viervoudig wereldkampioen rally, Juha Kankkunen, met een Mitsubishi Lancer Evo X op het circuit aanwezig was.
In galerij 5 maakt de aanwezigheid van meerdere clubs de ondersteuning voor klassiekerbezitters compleet, met een niet minder indrukwekkende autoshowcase.
We eindigden onze tour van Porto's AutoClássico 2015 in Paviljoen 6, omgevormd tot een “louter” parkeerplaats vol met prachtige klassiekers. De aanwezigheid van Portugese klassiekers en de hulp van aanwezige Spaanse klassiekers brachten een nieuw leven in deze ruimte. Citroën en Alfa Romeo waren zonder twijfel de merken die de aandacht het meest betwistten.
Uiteindelijk voldeed de Salon aan alle verwachtingen en we kunnen niet wachten op de AutoClássico Porto 2016, want dit was in alle opzichten een echte traktatie! Tot volgend jaar.
