Een herboren icoon, zo hebben we de . gedefinieerd MAT Stratos toen we hem ontmoetten, en het lijkt niet alsof we ongelijk hadden.
Wigvormig, een weerspiegeling van de futuristische lijnen - afkomstig uit de handen van de meester Gandini - van de originele Lancia Stratos? Geschenk. Sfeervolle Ferrari-motor middenachter? Ja, die is er ook.
Ja, de MAT Stratos is niet geboren om te concurreren, zoals de Lancia Stratos dat met succes deed in de jaren 70 - hij gaf Lancia de constructeurstitel op de Wereldkampioenschappen rally in 1973, 1974 en 1975. We zouden het kunnen terugbrengen tot een oefening van pure stijl, als eerbetoon aan het origineel, maar zoals je in deze video zult ontdekken, is het veel meer dan dat.
Kleiner, lichter, krachtiger
De MAT Stratos verschilt op belangrijke punten van de Lancia Stratos, een gevolg van de basis die ze gebruikten, die van een Ferrari F430, om het te realiseren. De motor blijft een Ferrari, geen V6 zoals het origineel, maar een V8; en zijn positionering, ondanks dat hij nog steeds centraal naar achteren was, werd longitudinaal in plaats van transversaal.
Abonneer op onze nieuwsbrief
We zouden het bijna, in naam van de traditie, kunnen beschouwen als een F430 SWB (Short Wheel Base), dat wil zeggen een F430 met een korte wielbasis, aangezien er 20 cm verwijderd was van de donor-Ferrari (2,4 m in plaats van 2,6 m). ), waardoor de juiste verhoudingen tot de Stratos worden gegarandeerd en een dier ontstaat dat zich vanuit dynamisch oogpunt onderscheidt.
Wat meer is, de MAT Stratos, die ongeveer 1250 kg droog aankondigt, is zelfs lichter dan een 430 Scuderia met 90 kg, en kan 30 pk meer uit de 4.3 V8 halen dan deze - 540 pk in totaal.
Krachtiger, lichter, wendbaarder zou genoeg zijn, maar de kers op de taart is dat we de MAT Stratos kunnen uitrusten met een handgeschakelde versnellingsbak — een zeldzaam item op de F430 en onmogelijk om op een 430 Scuderia te krijgen... Een ingrediënt dat de rijervaring naar een ander niveau.
Dat zegt de bekende journalist en presentator, de terugkerende Jason Cammisa, die de kans kreeg om deze zeer speciale machine te testen voor het ISSIMI Official YouTube-kanaal.
In de video kunnen we de oorsprong ontdekken van deze nieuwe Stratos, die meer dan twee decennia teruggaat, en het lange proces totdat het een realiteit werd, waar zelfs "onze" Tiago Monteiro inspraak had en heeft bijgedragen aan de ontwikkeling van de eerste prototype van 2010.
Cammisa was zo onder de indruk van de MAT Stratos — een auto die even opwindend is om naar te kijken als om te rijden —. die eindigt met de woorden "de beste Ferrari V8 ooit gemaakt", een uitspraak die ongetwijfeld zijn tegenstanders zal kennen. Blijf bij de video in het Engels die helaas niet is ondertiteld: