Het nieuwe jaar is niet alleen een tijd voor feest en feestvreugde. Het is ook tijd om de balans op te maken van de autoverkopen van het voorgaande jaar en nu de verkoopresultaten van de meest uiteenlopende markten bekend worden gemaakt, zijn er enkele die op zijn zachtst gezegd merkwaardig zijn.
Terwijl we hier in de buurt al weten welke merken in 2019 het meest verkocht zijn, heeft L'Automobile Magazine in Frankrijk besloten om de verkoopgegevens van de Autoactu-website te gebruiken om de modellen te verzamelen waarvan er vorig jaar minder dan 25 stuks werden verkocht.
In een zeer eclectische lijst zijn enkele namen bekend, zoals de Alfa Romeo MiTo of de Fiat Punto, waarvan respectievelijk 22 en 15 stuks werden verkocht, allemaal uit voorraad, aangezien beide modellen niet meer worden geproduceerd.
De Italiaanse neven Alfa Romeo MiTo en Fiat Punto namen in 2018 afscheid van de markt.
Van exclusief naar uitgesloten
Naast deze bestaat de lijst ook uit modellen waarvan het eerlijk gezegd niet verwonderlijk is dat ze weinig eenheden hebben verkocht, zoals hun exclusiviteit. Onder hen vinden we de Rolls-Royce Phantom en Cullinan, Bentley Bentayga of de Maseratti Quattroporte.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Anderen zijn een verrassing, omdat het modellen zijn die theoretisch niet eens op de Europese markt worden verkocht. Een goed voorbeeld is de Peugeot 301. “Broer” van de Citroën C-Elysée, de 301 is gericht op opkomende markten en wordt officieel niet in Europa verkocht. Toch waren er in 2019 zeven Fransen die er een kochten op het “Oude Continent”.
Waar hebben we dit profiel al gezien?
De "herboren feniksen"
Wat echt verrassend is, is dat in het autoverkooprecord van 2019 in Frankrijk modellen die al jaren niet meer in productie zijn. Zo was er iemand die in 2019 een van de laatste (misschien wel de laatste) exemplaren van de Opel Speedster kocht, een model waarvan het laatste exemplaar in… 2005 van de band rolde! Toch is deze aankoop, gezien de relatieve zeldzaamheid van de Duitse roadster, gemakkelijk te verantwoorden.
Moeilijker te begrijpen zijn de redenen waarom iemand in 2019 een nieuwe Peugeot 407 kocht. Was het de Coupé-versie? We weten het niet, maar voor het geval dat niet het geval was, zouden we graag de redenen voor deze keuze willen weten.
Toch lijken deze twee verkopen "normaal" als we zien dat medio 2019 iemand het logisch vond om te kopen wat een van de laatste eenheden op voorraad had moeten zijn van de ... Citroen Xsara!
Nou, in Frankrijk kocht iemand in 2019… een nieuwe Xsara. Voor het geval je het je niet meer herinnert, de bekende Franse compact was in productie tussen 1997 en 2003 (de VTS- en Break-versies duurden tot 2004 en de commercial tot 2006) en kan, met uitzondering van de VTS-versie, nauwelijks worden beschouwd als een vooral verzamelmodel.
We weten niet welke versie van de Xsara heeft gekocht, maar de nieuwsgierigheid is groot - wat heeft iemand ertoe aangezet om een van de laatste exemplaren op voorraad te kopen van een model dat ongeveer 17 jaar geleden met pensioen ging? Was het een emotionele boost voor het merk om zijn 100ste verjaardag te vieren?
En jij, zou je kopen?
Het is niet de eerste keer dat we jaren later modellen uit de productie zien verschijnen op de verkooprecords van nieuwe auto's. Een van de meest paradigmatische recente gevallen was toen werd ontdekt dat er nog een dozijn LFA's van Lexus - wat Lexus tot op heden het dichtst bij een supersportwagen had - onverkocht waren in de VS.
Bron: L'Automobile Magazine