Hardcore versie van Chiron, de Bugatti Divo het heeft nu gezien dat de eerste geproduceerde eenheden de test- en validatieprocessen hebben voltooid en hun weg naar hun eigenaren hebben gevonden.
Uiterst aanpasbaar - iets wat wordt bevestigd door te kijken naar de eenheden die nu op weg zijn naar levering - vertegenwoordigt de Divo "een nieuw tijdperk bij Bugatti - het tijdperk van moderne koetsbouw."
Met een productie die beperkt is tot slechts 40 eenheden, kost elk exemplaar van de Bugatti Divo minstens vijf miljoen euro.
De Bugatti Divo
Een soort Porsche 911 GT3 RS van de Bugatti Chiron, de Divo werd geboren met een doel: "sportiever en wendbaarder zijn in bochten, maar zonder in te boeten aan comfort".
Abonneer op onze nieuwsbrief
Op deze manier kreeg het exclusieve Bugatti-model verbeteringen op alle gebieden, van het chassis tot de aerodynamica, door het altijd belangrijke "dieet" (het verloor 35 kg in vergelijking met de Chiron).
Op aerodynamisch gebied kan de Divo 90 kg meer downforce genereren dan de Chiron, dankzij het ontwerp van een nieuw aerodynamisch pakket - bij 380 km/u bereikt hij 456 kg.
Stephan Winkelmann, CEO van BugattiMet Divo hebben we een zeer aanpasbaar auto-meesterwerk gecreëerd.
Het was ook bestand tegen zijdelingse versnellingen tot 1,6 g en kreeg een nieuwe actieve vleugel, 23% groter, die ook werkt als een aerodynamische rem; een opnieuw ontworpen achterdiffusor; een nieuwe luchtinlaat op het dak en andere aerodynamische oplossingen om de koeling te verbeteren.
Tot slot, in het mechanische hoofdstuk blijft de Bugatti Divo de W16 8,0 liter en 1500 pk aan vermogen gebruiken.
Opvallend is dat de topsnelheid “slechts” 380 km/u is in vergelijking met de 420 km/u van de Chiron. Allemaal dankzij de focus op prestaties in bochten en hogere downforce.