De technologie is niets nieuws en maakt al deel uit van de uitrusting van veel auto's, die vermoeidheid van de bestuurder detecteren en hierop attent maken door middel van visuele en akoestische waarschuwingen.
Ford nam echter dezelfde technologie en vereenvoudigde het door het toe te passen op een dop. Juist, een pet.
Het doel was om vrachtwagenchauffeurs in Brazilië, die uren en uren rijden, vaak 's nachts, te helpen. Een seconde van afleiding of slaperigheid kan een ernstig ongeluk betekenen.
De dop die nu door Ford is gemaakt en ontwikkeld, detecteert en waarschuwt met geluids-, licht- en trillingssignalen.
De Ford-hoed ziet eruit als elke andere hoed, maar heeft een versnellingsmeter en een gyroscoop ingebouwd in de zijkant. Na het kalibreren van de sensor en het waarnemen van de normale bewegingen van het hoofd van de bestuurder, is de hoed klaar om zijn werk te doen: de bestuurder waarschuwen voor een mogelijke situatie van vermoeidheid of vermoeidheid.
Ondanks meer dan 18 maanden van systeemontwikkeling en meer dan 5000 testkilometers, staat het ontwerp van de Ford-cap nog in de kinderschoenen en wordt er niet voorspeld dat het de winkels zal bereiken.
Vergeleken met de systemen die auto's uitrusten, heeft de Ford-dop enkele voordelen. Naast het feit dat de "apparatuur" op het hoofd van de bestuurder is gemonteerd, waardoor de hoorbare waarschuwing dicht bij het oor klinkt, en de lichten recht voor de ogen knipperen, kan het door elke bestuurder worden gebruikt, ongeacht het voertuig dat hij bestuurt .
Ondanks dat het is getest met vrachtwagenchauffeurs in Brazilië, kan de door Ford ontwikkelde technologie worden gebruikt in elk type auto, waar ook ter wereld.
Blijkbaar zegt Ford dat er meer tests nodig zijn, naast het octrooi- en certificeringsproces, maar het is geïnteresseerd om de technologie aan partners en klanten aan te bieden, de ontwikkeling ervan te versnellen en andere landen te bereiken.