In een tijd waarin vrijwel alle fabrikanten elektrische mobiliteit beginnen te omarmen en nieuwe emissievrije voertuigen voor te stellen, Ferrari weigert vooralsnog deze weg in te slaan, voordat het strategisch plan is afgerond, waarvan het einde pas in 2022 is voorzien.
Na op de laatste Detroit Motor Show te hebben verklaard dat een elektrisch voertuig onderdeel zou kunnen worden van het huidige productoffensief, dat in 2018 van start ging en pas binnen vier jaar zal worden afgerond, heeft Sergio Marchionne nu tijdens de jaarvergadering van Ferrari gegarandeerd dat de laatste 13 april dat een 100% elektrische auto op dit moment niet relevant is voor het bedrijf.
Dit ondanks het feit dat in het jaarverslag 2017 wordt gewezen op het risico dat "elektrische auto's de dominante technologie worden onder supersportwagens, en zelfs hybride voorstellen overtreffen".
Meer elektrische Ferrari's onderweg
Toch erkent de CEO van Ferrari, die ook Ferrari is, dat de fabrikant meer modellen zal moeten elektrificeren, en op dit moment concentreert de interne discussie zich op de beslissing over welke voorstellen kunnen worden geëlektrificeerd.Inderdaad, Marchionne heeft al onthuld dat de eerste hybride zal verschijnen tijdens de Frankfurt Motor Show 2019, weliswaar zonder het model te specificeren, maar met sterke mogelijkheden om de toekomstige SUV of FUV van het merk te worden.
Tot nu toe heeft de fabrikant uit Maranello slechts twee geëlektrificeerde modellen geleverd, de LaFerrari Coupé en de LaFerrari Aperta.
VOLG ONS OP YOUTUBE Abonneer je op ons kanaal
Formule E? Nee, dank u!
Maar ondanks het feit dat hij meer geëlektrificeerde modellen toegeeft, ziet Marchionne Ferrari bijvoorbeeld niet in de Formule E stappen. Sindsdien, zegt hij, "zijn er maar weinig mensen betrokken bij de Formule 1 die deelnemen aan de Formule E".