Carlos Tavares, de Portugees die aan het roer staat van Stellantis, is van mening dat het tekort aan halfgeleiders waar fabrikanten de afgelopen maanden last van hebben gehad en de autoproductie aan banden heeft gelegd, tot 2022 zal aanslepen.
Het tekort aan halfgeleiders leidde tot een productiedaling bij Stellantis van ongeveer 190.000 eenheden in het eerste halfjaar, wat nog steeds niet verhinderde dat het bedrijf dat voortkwam uit de fusie tussen Groupe PSA en FCA positieve resultaten liet zien.
Bij een interventie op een evenement van de Automotive Press Association, in Detroit (VS), en geciteerd door Automotive News, was de uitvoerend directeur van Stellantis niet optimistisch over de nabije toekomst.
Carlos Tavares, uitvoerend directeur van StellantisDe halfgeleidercrisis, van alles wat ik zie en niet zeker of ik het allemaal kan zien, zal gemakkelijk naar 2022 slepen omdat ik niet genoeg tekenen zie dat extra productie van Aziatische leveranciers in de nabije toekomst naar het Westen zal komen.
Deze verklaring van de Portugese functionaris komt kort na een soortgelijke interventie van Daimler, waaruit bleek dat het tekort aan chips de autoverkopen in de tweede helft van 2021 zal beïnvloeden en zich zal uitstrekken tot 2022.
Sommige fabrikanten zijn erin geslaagd het chiptekort te omzeilen door hun auto's van functionaliteit te ontdoen, terwijl anderen - zoals Ford, met F-150-pick-ups - voertuigen hebben gebouwd zonder de benodigde chips en ze nu geparkeerd houden totdat de montage kan worden voltooid.
Carlos Tavares onthulde ook dat Stellantis beslissingen neemt over hoe de diversiteit aan chips die het wil gebruiken te veranderen en voegde eraan toe dat "het ongeveer 18 maanden duurt om een voertuig opnieuw te ontwerpen om een andere chip te gebruiken" vanwege de verfijning van de betrokken technologie.
Prioriteit voor modellen met topmarges
Hoewel deze situatie bestaat, bevestigde Tavares dat Stellantis voorrang zal blijven geven aan modellen met hogere winstmarges om de bestaande chips te ontvangen.
In dezelfde toespraak sprak Tavares ook over de toekomst van de groep en verklaarde dat Stellantis de capaciteit heeft om de investeringen in elektrificatie te verhogen tot boven de 30 miljard euro die het van plan is te besteden tegen 2025.
Daarnaast bevestigde Carlos Tavares ook dat Stellantis het aantal batterijfabrieken kan uitbreiden tot boven de vijf gigafabrieken die al zijn gepland: drie in Europa en twee in Noord-Amerika (minstens één in de VS).