Of het nu om kosten- of ontwerpoverwegingen of om een andere reden is, de Tesla Model 3 en Model Y zien af van traditionele instrumentenpanelen achter het stuur.
De functies zijn samengebracht in het enorme centrale scherm, waarbij de snelheidsmeter in de linkerbovenhoek van het scherm verschijnt, evenals het laadniveau van de batterij.
Ondanks de moderne uitstraling die deze oplossing geeft aan het interieur van Tesla-modellen, is de waarheid dat deze niet vrij is van kritiek en evenmin aangenaam is voor alle klanten van het Amerikaanse merk. Om deze reden hebben sommige bedrijven zich al toegelegd op "het oplossen van het probleem".
De gevonden oplossingen
Een van de bedrijven die een instrumentenpaneel voor de Tesla wilden maken, was het Chinese Hansshow, dat een 10,25-inch touchscreen maakte dat op de stuurkolom wordt geplaatst en tussen de 548 en 665 euro kost.
Met een GPS-ontvanger en Android-besturingssysteem, om dit scherm aan te sluiten op de Tesla Model 3 en Model Y, is het noodzakelijk om het bovenste deel van de stuurkolom te verwijderen en deze aan te sluiten op de datakabel van de auto. Naast de "kwaliteiten" van dit scherm vinden we ook een speaker en wifi-connectiviteit.
Voor degenen die de voorkeur geven aan een meer klassieke look, zou de ideale oplossing het voorstel van het bedrijf Topfit kunnen zijn. Dit instrumentenpaneel kost ongeveer 550 euro en heeft twee ronde wijzerplaten en een centrale wijzerplaat.
Zoals in het voorstel van Hansshow, om het te installeren, moet een deel van de stuurkolom worden gedemonteerd. In beide gevallen geven de nieuwe instrumentenpanelen informatie weer zoals snelheid, actieradius, buitentemperatuur, bandenspanning en zelfs waarschuwingen van de rijhulpsystemen.
Tot slot, voor wie een traditioneel instrumentenpaneel niet mist maar het centrale scherm op een andere plaats wil hebben, heeft Hansshow ook een oplossing: een draaibare steun voor het scherm.
Tegen een kostprijs van ongeveer 200 euro, kan het middenpaneel hierdoor draaien en meer naar de bestuurder gericht zijn, zonder de software-updates te verstoren die Tesla normaal ondergaat.
Over software-updates gesproken, deze kunnen een van de belangrijkste 'vijanden' van deze dashboards zijn. Is dat wanneer Tesla een update uitvoert, deze systemen mogelijk niet meer werken.
Waar het om gaat is dat zowel Hansshow als Topfit uiteindelijk hun eigen updates maken om het "probleem" te verhelpen.