We hebben deze afbeeldingen vrijgegeven in de hoop dat sommige Lancia-functionarissen deze fantastisch moderne versie van de legendarische Lancia Delta HF Turbo Integrale zullen zien.
De Lancia Delta HF Turbo Integrale behoeft geen introductie. Maar omdat het nooit kwaad kan om een van de mooiste en meest sportieve compacts ooit te onthouden, herhaalden we de titel: vierwielaandrijving; 2.0 turbomotor; passend ontwerp; en een uitgebreid curriculum in de rallywereld.
De Lancia Delta HF Turbo Integrale was en is nog steeds een van de meest gewilde auto's op de markt voor kleine particuliere verzamelaars. Zelfs na meer dan 20 jaar sinds de lancering, blijven de technische oplossingen indruk maken en het ontwerp heeft de jaren niet gezien. Is er een beter bewijs van schoonheid dan weerstand tegen de tijd?
Zonder twijfel een zeldzaam voorbeeld van duurzaamheid en erkenning. Helaas kampt Lancia sindsdien met een identiteitscrisis (ernstig…). Er zijn er maar weinig die erin slagen om in de Lancia van vandaag de waarden te herkennen die het ooit tot een van de krachten maakten die gerespecteerd moesten worden in de autosport en in de auto-industrie in het algemeen.
Voor degenen die verantwoordelijk zijn voor Lancia en die niet kunnen beslissen hoeveel ze moeten gebruiken voor de identiteit van het merk, raden we een bezoek aan het werk van deze onafhankelijke ontwerper aan. Dat alleen en gratis, presenteerde de beelden van een project dat de moderne herinterpretatie van de oude Lancia Delta HF Turbo Integrale probeert te zijn. Mooi, gedistingeerd en vol details die het «DNA» uitstralen van de Lancia Delta-generatie die enkele jaren geleden naam maakte in de markt.
Angelo Granata, auteur van het project, beschrijft zijn creatie als de originele Delta van het «Nieuwe Millennium». Veilig, compact, sportief en opvallend, de nieuwe Lancia Delta HF Turbo Integrale zou breder, langer en lager zijn, maar zou het gewicht van het originele model behouden. Dit model zou de 1.8 turbobenzinemotor van de Fiat-groep kunnen zijn die de Alfa Romeo 4C uitrust, een viercilinder turbomotor - net als het origineel, met een cilinderinhoud van 1,8 liter en een vermogen van 245 pk. Motor waarmee de nieuwe Delta in minder dan 6 seconden tot 100 km/u zou kunnen starten en een snelheid van bijna 250 km/u zou halen. Geniet van de fotogalerij:
