Momenteel bevindt Uber zich in een soort bijna juridisch vacuüm in veel lidstaten van de Europese Unie, aangezien het zichzelf een digitale dienst noemt, en geen traditionele passagiersvervoerdienst, heeft Uber zojuist een ernstige tegenslag geleden in Europese gerechtelijke instanties.
Volgens een uitspraak van het Hof van Justitie van de Europese Unie vandaag, kan Uber niet worden beschouwd als een eenvoudige digitale applicatie, maar eerder als een "vervoersdienst", identiek aan taxi's. Arrest dat, hoewel nog steeds vatbaar voor beroep, nieuwe implicaties met zich meebrengt voor de manier waarop de Amerikaanse multinational momenteel in Europa opereert.
Er moet aan worden herinnerd dat Uber altijd heeft beweerd, zelfs voor Europese gerechtelijke instanties, dat het slechts een digitale dienst was, bedoeld om de verbinding te maken tussen privéchauffeurs en klanten die vervoer nodig hadden. Een interpretatie die het bedrijf aan de zijlijn plaatste van de traditionele interpretatie van transportbedrijven.
Echter, na onderzoek van de zaak, beslisten de rechters van het Europese Hof van Justitie uiteindelijk tegen het begrip van het Amerikaanse bedrijf, en rechtvaardigden hun beslissing met het argument dat "de hoofdactiviteit de transportdienst is".
Catalan Elite Taxis op basis van de klacht tegen Uber
De beoordeling van de juridische situatie van Uber in de Europese Unie, door het Europese Hof van Justitie, volgde op een klacht van het Catalaanse taxibedrijf Elite Taxi. Het nu genomen besluit kan ernstige gevolgen hebben voor de activiteiten van het bedrijf.
In verklaringen aan de British Autocar ontkende een woordvoerder van Uber echter dat deze zin gevolgen zou kunnen hebben voor de activiteit, en garandeert hij dat "het de manier waarop we al werken in veel van de landen van de Europese Unie, waar we actief zijn, niet zal veranderen. het gebeurt al onder de transportwetgeving”.
Uber heeft "beslissende" invloed op conducteurs
Bovendien merkte het Hof van Justitie van de Europese Unie in zijn uitspraak ook op dat "Uber een beslissende invloed uitoefent op de omstandigheden waarin chauffeurs die ermee werken, opereren", en onderschrijft daarmee een beslissing van de Centrale Rechtbank voor de Londense werkgelegenheid, volgens welke chauffeurs vanwege hun band met het bedrijf als werknemers van het bedrijf moeten worden beschouwd.
Eerder dit jaar beschouwde de instantie die verantwoordelijk is voor de meeste aspecten van het transportsysteem in de Engelse hoofdstad, genaamd Transport for London, Uber "niet in staat en niet gekwalificeerd" om een exploitantlicentie voor particuliere huurauto's te hebben. Reden waarom hij aankondigde dat hij de vergunning voor het bedrijf om in Groot-Londen te blijven opereren niet zou verlengen.
Uber is echter al in beroep gegaan tegen deze beslissing en wacht momenteel op de uitkomst.