Mercedes-Benz onthulde deze donderdag een ambitieus plan om tegen het einde van het decennium 100% elektrisch te zijn, "waar de marktomstandigheden het toelaten".
In een proces dat voorziet in het versnellen van verschillende doelen die al eerder waren aangekondigd in de "Ambition 2039"-strategie, bevestigt Mercedes-Benz dat het vanaf 2022 een batterijaangedreven voertuig zal aanbieden in alle segmenten en dat vanaf 2025 op alle modellen in het gamma zal een 100% elektrische versie hebben.
Voor hetzelfde jaar kondigt Mercedes-Benz een andere belangrijke beslissing aan: "vanaf 2025 zullen alle platforms die worden gelanceerd alleen elektrisch zijn", en voor die tijd worden naar verwachting drie nieuwe platforms verwacht: MB.EA, AMG.EA en VAN. EA.
De eerste (MB.EA) zal gericht zijn op middelgrote en grote personenauto's. De AMG.EA zal, zoals de naam al doet vermoeden, als basis dienen voor toekomstige elektrische sportwagens in Affalterbach. Ten slotte zal het VAN.EA-platform worden gebruikt voor lichte bedrijfsvoertuigen.
Elektrisch voor elk wat wils
Na de lancering van EQA, EQB, EQS en EQV, allemaal in 2021, bereidt Mercedes-Benz zich voor om in 2022 de EQE sedan en de bijbehorende SUV van de EQE en EQS te lanceren.
Wanneer al deze lanceringen zijn voltooid, en rekenend op de EQC, zal het merk uit Stuttgart acht volledig elektrische auto's op de markt voor personenauto's hebben.
Twee varianten die gepland zijn voor de EQS moeten ook worden benadrukt: een sportievere variant, met de AMG-signatuur, en een luxere variant met de Maybach-signatuur.
Naast dit alles, plug-in hybride voorstellen met uitgebreide elektrische autonomie, zoals de nieuwe Mercedes-Benz C 300 en die we zojuist hebben getest, zal een zeer belangrijke rol blijven spelen in de strategie van het merk.
Marges zijn te behouden ondanks de grootste investering
“De verschuiving naar elektrische voertuigen komt in een stroomversnelling, vooral in het luxesegment, waar Mercedes-Benz thuishoort. Het omslagpunt nadert en we zullen klaar zijn als de markten aan het einde van dit decennium overschakelen naar 100% elektrisch”, aldus Ola Källenius, CEO van Daimler en Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO van Daimler en Mercedes-BenzDeze stap markeert een ingrijpende heraanpassing van het kapitaal. Door deze snelle transformatie te managen en tegelijkertijd onze winstdoelen te vrijwaren, zullen we het succes van Mercedes-Benz op lange termijn verzekeren. Dankzij onze bekwame en gemotiveerde medewerkers ben ik ervan overtuigd dat we succesvol zullen zijn in dit spannende nieuwe tijdperk.
Mercedes-Benz zal meer dan 40 miljard euro investeren in de ontwikkeling van nieuwe elektrische voertuigen en bevestigde dat het de marges zal behouden die het in 2020 had getrokken, ook al waren deze doelen gebaseerd op de "aanname van de verkoop van 25% van hybride voertuigen en elektrische voertuigen in 2025”.
Nu denkt het Duitse merk dat dit type voertuig datzelfde jaar al zo'n 50% van het marktaandeel zal vertegenwoordigen.
Om de winstmarges in het nieuwe elektrische tijdperk te behouden, zal Mercedes-Benz proberen om "het netto-inkomen te verhogen" voor elk verkocht exemplaar en de verkoop van Maybach- en AMG-modellen te stimuleren. Daar moeten we nog de verkoop via digitale diensten aan toevoegen, wat voor merken steeds meer een trend zal worden.
Op basis hiervan is ook de standaardisatie van het aanbod qua platformen fundamenteel, aangezien dit een belangrijke kostenreductie mogelijk zal maken.
Acht gigafabrieken "op komst"
Om deze overgang naar elektriciteit bijna volledig te ondersteunen, kondigde Mercedes-Benz de bouw aan van acht nieuwe gigafabrieken over de hele wereld (waarvan één in de VS en vier in Europa), die een productiecapaciteit van 200 GWh zullen hebben.De accu's van de volgende generatie Mercedes-Benz zullen "in hoge mate gestandaardiseerd zijn en geschikt zijn voor gebruik in meer dan 90% van de auto's en bestelwagens van Mercedes-Benz", met als doel om de dichtheid te vergroten om "ongekende autonomie en kortere laadtijden" te bieden.
Vision EQXX heeft een bereik van meer dan 1000 km
Het Vision EQXX-prototype, dat Mercedes-Benz in 2022 zal presenteren, zal een soort etalage zijn voor dit alles en belooft de elektrische te worden met de meeste autonomie ooit en ook de meest efficiënte.
Naast het tonen van een teaser-afbeelding, bevestigde het Duitse merk ook dat dit model een "real world" autonomie van meer dan 1000 km zal hebben en een verbruik op de snelweg van meer dan 9,65 km per kWh (met andere woorden, een verbruik van minder dan 10 kWh/100 km)
Het ontwikkelingsteam van Vision EQXX heeft "specialisten van de F1 High Performance Powertrain (HPP)-divisie" van Mercedes-Benz, die erop stonden te benadrukken dat grotere autonomie niet werd bereikt door simpelweg een batterij met een grotere capaciteit te gebruiken.