Ontworpen door SEAB, een bedrijf dat gespecialiseerd is in kunststof gieten, was de Citroën Méhari waarschijnlijk een van de meest veelzijdige en ongebruikelijke - niet in het minst vanwege zijn constructie, bijna volledig in plastic en wasbaar met water(!) - cabrio's in het geheugen. Ondanks zijn schijnbare kwetsbaarheid, was hij ook extreem resistent, zelfs in de mechanica - rechtstreeks geïmporteerd uit de Citroën 2CV.
Geproduceerd door Citroën gedurende twee decennia, van 1968 tot 1988, kreeg hij zelfs in een tweede generatie recht op de 4×4-versie. Die, verrassend voor zijn offroad-kwaliteiten, zelfs de rol speelde van een medisch voertuig in de Parijse Dakar Rally van 1980.
De koude start van vandaag is ons eerbetoon aan een van de meest democratische en pretentieloze cabrio's ter nagedachtenis.
Over de “Koude Start”. Van maandag tot en met vrijdag is er bij Razão Automóvel een “Koude Start” om 9.00 uur. Terwijl je je koffie drinkt of de moed verzamelt om de dag te beginnen, blijf je op de hoogte van interessante feiten, historische feiten en relevante video's uit de autowereld. Alles in minder dan 200 woorden.