We zijn de achtste dag van protest van taxichauffeurs binnengegaan tegen de inwerkingtreding van de wet die de activiteit van TVDE regelt (vervoer in een voertuig zonder karakter van een elektronisch platform), beter bekend als de "Uber-wet", en die naar verwachting zal worden ingevoerd op 1 november van kracht.
Terwijl de goedkeuring van het diploma werd gefeliciteerd door de vier operators op nationale bodem - Uber, Cabify, Taxify en Chauffeur Privé - begonnen de taxichauffeurs daarentegen een protest tegen het diploma, dat op 19 september begon.
Taxichauffeurs zijn van plan de grondwettigheid van de "Uber-wet" te inspecteren, waarbij ze beweren dat het "diploma in strijd is met het grondwettelijke gelijkheidsbeginsel" (artikel 13 van de grondwet van de Portugese Republiek), waarin staat dat een "nieuw wettelijk regime voor een activiteit die is bestaat al en bestaat uit het individueel bezoldigd vervoer van passagiers“. Een van de andere beweringen, misschien wel de meest kritieke, is het ontbreken van quota voor nieuwe exploitanten.
Wat onderscheidt de twee kanten?
Het was het ministerie van Milieu dat zelf een werkdocument heeft opgesteld waarin de wettelijke vereisten en vrijstellingen tussen beide partijen, taxi's en platforms, worden vergeleken. Volgens de Observer, die toegang had tot het document, zegt hij dat het document concludeert dat "taxi's een voordeel hebben op de meeste geanalyseerde punten".
Raadpleeg alle punten die worden geanalyseerd:
| taxi's | TVDE | |
|---|---|---|
| BELASTINGEN | ||
| ISV-vrijstelling | 70% | Nee |
| Vrijstelling van IUC | Ja | Nee |
| Activiteit | 6% btw, IRC op winst | 6% btw, IRC op winst |
| Bijdrage aan regelgeving en toezicht | Nee | 5% tot 25% |
| BTW aftrek met kosten | Ja, vanaf een minimale geschatte waarde van 300 euro/jaar | Nee |
| Aftrekbaarheid van btw op diesel | Ja | Nee |
| LICENTIE | ||
| Vergunning | Tussen 100 euro tot 400 euro | Worden gedefinieerd |
| ONDERSTEUNENDE APPARATUUR | ||
| Meerdere | 1000 euro — taxameter en lichtsignalisatie; apparatuur kalibratie aanpassing: | Ontwikkeling van het elektronische boekings-, mapping- en facturatieplatform; Smartphone. |
| VORMING | ||
| Initiële formatie | 125 uur — Toegang tot certificaat waarmee ook naar platforms kan worden gereden | 50 uur — Toegang tot certificaat dat niet geldig is voor het besturen van taxi's |
| VERZEKERING | ||
| Verplichting | Ja — ze zijn duurder dan voor privévoertuigen | Ja — ze zijn duurder dan voor privévoertuigen |
| ELEKTRISCHE VOERTUIGEN | ||
| Acquisitie ondersteuning | Ja, tussen 5000 en 12.500 euro per voertuig. De steun wordt verleend door het Fonds voor de Dienst Openbaar Vervoer, met een totaalbedrag van 750 duizend euro. | Nee |
| VOERTUIG LEEFTIJD | ||
| Begrenzing | geen leeftijdsgrens | maximaal 7 jaar |
| MARKT TOEGANG | ||
| onvoorspelbaarheid | Ja — gemeentelijke contingenten | Nee |
| TARIEF | ||
| Gemaakt | Ja — Directoraat-generaal Economische Activiteiten | Nee |
| GEBRUIK VAN DE OPENBARE WEG | ||
| Speciale parkeerplaats | Ja — Taxistandplaatsen | Nee |
| Aanroepen (op straat geroepen) | Ja | Nee |
| Via BUS | Ja | Nee |
| RIJUREN | ||
| Grenzen | Nee | 10 uur, ongeacht het aantal entiteiten dat ze service verlenen |
| PUBLICITEIT | ||
| in het voertuig | Ja | Nee (buiten en binnen het voertuig) |
Bron: waarnemer