DE BMW M3 CSL (E46) wordt door velen beschouwd als de beste van alle M3's die tot nu toe zijn gemaakt, bijna de perfecte M3 - bijna ... De enige reden voor kritiek? Uw SMG II semi-automatische transmissie.
De BMW M3 CSL werd gelanceerd in 2003, en ondanks dat de SMG II destijds een van de meest geavanceerde transmissies was, is de waarheid dat het antwoord verre van de verfijning was die in de rest van de machine te zien was - de sprong die de transmissies gemaakt is nog steeds indrukwekkend.Automaten deden dat, zeker met de komst van de dubbele koppelingen.
Geen wonder dat in veel van de tests die destijds werden uitgevoerd op de CSL of Coupé Sport Leichtbau - zoiets als ... lichte sportcoupé - er verschillende keren naar BMW werd gevraagd om er een te lanceren met een handgeschakelde versnellingsbak. Iets wat nooit is gebeurd...
Het weerhield een eigenaar er niet van om de riskante uitdaging aan te gaan om zijn BMW M3 CSL om te bouwen tot de sportwagen waarvan iedereen denkt dat hij vanaf het begin goed had moeten zijn. Het was een afscheid van de SMG II en een welkom bij een nieuwe stick en een derde pedaal.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Het was geen amateurwerk; de ombouw werd uitgevoerd door Darragh Doyle, die niet alleen een bedrijf heeft met de toepasselijke naam Everything M3s, maar zelf ook een achtergrond heeft in engineering en autoracen, dus de klus leek in de juiste handen.
Omdat de SMG II een semi-automaat was, is de basis een handgeschakelde versnellingsbak met een koppeling die automatisch werkt. Het werk van Darragh Doyle was in wezen om alle elektrische en hydraulische componenten die de koppeling aanstuurden te verwijderen, om terug te keren naar de analoge en puur mechanische aard van de versnellingsbak.
Er zijn nog twee wijzigingen. De eerste is het achterste sperdifferentieel met een kortere verhouding - het ging van 3,62:1 naar 4,1:1 - het verhoogt de acceleratie en houdt de motor, volgens de eigenaar, in zijn ideale regime. De tweede was de installatie van een AP Racing-remkit, met zes zuigers voor en vier achter - een gebied dat tot dan toe ook werd bekritiseerd door de M3's.
Is de BMW M3 CSL "manual" beter dan het origineel?
Deze ombouw is belangrijk, niet alleen omdat het de bijzondere en zeldzame auto is die het is, maar ook omdat het ons in staat stelt de vraag te beantwoorden die alle eigenaren en fans wilden weten: is de BMW M3 CSL echt beter met een handgeschakelde versnellingsbak?Gelukkig hebben we nu het antwoord via Carfection, met Henry Catchpole aan het stuur van deze intrigerende CSL, en waar kunnen we meer te weten komen over deze conversie:
Het is te koop
Nu, minder dan een maand nadat deze videotest werd gepubliceerd, is ditzelfde exemplaar nu te koop bij Collecting Cars. Dit is een veilingverkoop, waarbij de veiling over vijf dagen eindigt (de datum van de oorspronkelijke publicatie van dit artikel).
Deze BMW M3 CSL heeft een respectabele bijna 230 duizend kilometer op de teller , maar zoals we in de video zagen, lijkt de fantastische S54 inline zescilinder, met 3,2 l en atmosferische 360 pk, vol gezondheid te zijn. Op de pagina die aan dit nummer is gewijd, vindt u de hele geschiedenis ervan, met de nadruk op de zorg die is besteed aan het juiste onderhoud.
Op het moment van publicatie van dit artikel was de waarde voor deze BMW M3 CSL, met het stuur rechts, 31 duizend euro.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.