De nieuwe Ford F-150 is waarschijnlijk het belangrijkste model dat op de Detroit Show wordt gepresenteerd, en om aan de top te blijven, is hij gewapend met een reeks technologische argumenten die hem opnieuw een stap voor zijn rivalen plaatsen.
Het gaat niet zozeer om een model, maar bijna om een instelling. De Ford F-serie heeft in absolute termen 32 jaar lang de titel van bestverkochte auto in de VS gehad, en als bestverkochte pick-uptruck al 37 jaar op rij. In 2013 overtrof het de grens van 700 duizend verkochte eenheden en bleef het een van de best verkochte voertuigen ter wereld. Het is onvermijdelijk om niet te schrijven over de Ford pick-up en het weerstaan van allerlei voorinformatielekken, we moesten praktisch wachten tot de deuren van de Detroit Motor Show om kennis te maken met de nieuwe generatie van de Ford F-150.
Deze nieuwe generatie heeft veel om over te praten. Dit komt omdat, net als in Europa, ook de VS het verbruik en de uitstoot van de voertuigen waarmee we rijden te lijf gaan. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) schrijft voor dat het gemiddelde brandstofverbruik in het bereik van een fabrikant tegen 2025 slechts 4,32 l/100km of 54,5 mpg hoeft te zijn. Zelfs de heilige pick-ups zijn niet vrij van deze realiteit.
In de wereld van gigantische Amerikaanse pick-ups waren we al getuige geweest van verschillende stappen in de richting van het verminderen van "eetlust". Ford testte de markt met de 3.5 V6 Ecoboost, wat een commercieel succes bleek en de bestverkochte motor werd, ondanks dat het de kleinste en meest efficiënte motor in het assortiment was, maar in pure kracht concurreerde met de V8.
Ram heeft momenteel de titel van meest zuinige pick-up, met de Pentastar V6 3.6 aangevuld met een nieuwe 8-traps automatische transmissie, en heeft onlangs een nieuwe 3.0 V6 Diesel geïntroduceerd, al bekend van de Jeep Grand Cherokee, die het mogelijk moet maken om die titel kracht bij te zetten. De nieuwe Chevrolet Silverado en GMC Sierra, zowel in V6- als V8-motoren, hebben al directe injectie, evenals variabele klepopening en cilinderuitschakeling.
Als de motoren steeds zuiniger worden, zal het nog meer nodig zijn om het verbruik van deze titanen verder terug te dringen. De nieuwe Ford F-150 begint in deze oorlog aan een nieuw offensief: de strijd tegen het gewicht. Tot 700 pond minder , is het grote aantal dat we aangekondigd zien! Het is alsof je zegt: een dieet tot 317 kg, in vergelijking met de generatie die deze nieuwe Ford F-150 vervangt. Ford bereikte deze gewichtsvermindering, vooral door de aluminium introductie: bij de bouw van de F-150.
Ondanks de nieuwheid van aluminium vinden we nog steeds een stalen frame aan de basis van de nieuwe Ford F-150. Het blijft een ladderchassis, een simpele en robuuste oplossing. De staalsoorten waaruit het bestaat, zijn nu voornamelijk hogesterktestaalsoorten, waardoor een reductie van enkele tientallen kilo's ten opzichte van de voorganger mogelijk was. Maar de grote winst is de nieuwe aluminium carrosserie. Met lessen getrokken uit de tijd dat Jaguar nog tot het Ford-universum behoorde, toen het de Jaguar XJ ontwierp met een aluminium carrosserie uit één stuk, kondigt Ford aan dat het dezelfde soort legeringen gebruikt die worden toegepast in de lucht- en ruimtevaartindustrie en militaire voertuigen zoals de HMMWV. De focus verschuift naar het overbrengen van de boodschap aan de markt dat deze overgang naar een nieuw materiaal de kracht van de F-150 niet zal schaden.
Onder de gigantische motorkap van de Ford F-150 vinden we ook veel nieuwe features. Beginnend bij de basis vinden we een nieuwe atmosferische 3.5 V6, die Ford in elk opzicht superieur noemt aan de vorige 3.7 V6. Een stap hoger vinden we een niet uitgebrachte 2.7 V6 Ecoboost , die naar verluidt (er moet nog veel informatie door Ford beschikbaar wordt gesteld), niets te maken heeft met de bekende 3.5 V6 Ecoboost. Iets verder omhoog vinden we de enige V8 in het assortiment, met 5 liter inhoud, die is overgenomen van de huidige generatie, de bekende Coyote. En ik zeg uniek, want de 6,2 liter V8 die aan de top van het assortiment stond, is hervormd en heeft plaatsgemaakt voor de 3,5 V6 Ecoboost. Aan al deze motoren gekoppeld vinden we voorlopig een 6-traps automaat.
De nieuwe aluminium huid onthult een evolutionaire stijl. Met oplossingen in het Ford Atlas-concept, dat al een jaar bekend is op dezelfde beurs, vinden we een stijl die natuurlijk niet past in de rest van de "lichte" Ford-familie, zoals de nieuwe Mustang of de Fusion/ Mondeo, die worden gekenmerkt door een vloeiender en slanker uiterlijk.
"Hard aspect" lijkt de naam van het spel te zijn en zoals je zou verwachten, hebben we meer rechte oplossingen gevonden, die neigen naar rechthoeken en vierkanten, om de verschillende elementen en oppervlakken te definiëren. Natuurlijk hebben we ook een massieve en imposante grille, geflankeerd door nieuwe C-vormige koplampen.Een primeur op de markt is de optie voor volledig led-optiek vooraan, die de achteroptiek aanvult met dezelfde technologie.
Een deel van de stylingopties weerspiegelt ook de uitgevoerde aerodynamische optimalisatie. De voorruit heeft een grotere hellingshoek, de achterruit zit nu aan de zijkant van de carrosserie, heeft een nieuwe en grotere voorspoiler en het deksel van de laadbak heeft, zouden we kunnen zeggen, een "plateau" met 15 cm in zijn top. , wat verder helpt bij het scheiden van de luchtstroom. Standaard vinden we op alle versies ook beweegbare vinnen op de voorgrille, die kunnen voorkomen dat lucht de motorruimte binnendringt wanneer deze niet nodig is, wat bijdraagt aan minder wrijving.
Er zijn ook een aantal nieuwe functies die de bruikbaarheid en functionaliteit van de Ford F-150 verbeteren. De achterklep is voorzien van een opstapje en kan nu op afstand worden geopend met een toetscommando. De laadbak is ook voorzien van een nieuwe set LED-verlichting en een nieuw haaksysteem om de lading vast te houden. Het kan zelfs telescopische hellingen hebben om quads of motorfietsen te helpen laden.
Een werkvoertuig dat steeds vaker het is een plek met een gezellig interieur en een sterke technologische inhoud . We waren getuige van veranderingen in het interieur, zowel in materialen, presentatie als technologische oplossingen. Een high-definition scherm presenteert de meest uiteenlopende soorten informatie op het instrumentenpaneel, en in de royale middenconsole vinden we een ander scherm met twee mogelijke formaten, afhankelijk van de versie en met het SYNC-systeem van Ford.
De uitrustingslijst is uitgebreid, althans in deze gepresenteerde topversie, Platinum genaamd, die meer lijkt op een executive auto dan op een werkvoertuig, waardoor uitgebreide aanpassingen mogelijk zijn. In de lijst met comfort- en veiligheidsuitrusting vinden we camera's voor een 360º-beeld, waarschuwing voor het wisselen van rijstrook en een ander voertuig in de dode hoek, automatisch parkeren en een panoramisch megadak, evenals opblaasbare veiligheidsgordels. Veel van de uitrustingen zijn absolute primeurs in dit type voertuig, dus Ford onderscheidt zich van de meest directe concurrentie.
Ondanks de genereuze verkoopvertraging voor Chevrolet Silverado, de op één na bestverkochte pick-up, zou het niet gemakkelijk moeten zijn. De Ford F-150 is het echte gouden ei van Ford en deze nieuwe generatie heeft alles in huis om zijn schijnbaar onaantastbare leiderschapsregering voort te zetten.
