Het lijkt misschien zelfs een futuristisch prototype dat geen kans maakt om de productielijnen te bereiken, maar laat de meest sceptici teleurgesteld zijn: het is Techrules' eerste productiemodel. Het Chinese merk wil volgend jaar met de productie starten en de Ren – zo wordt de supersportwagen genoemd – wordt beperkt tot 96 stuks (10 per jaar).
De Techrules Ren is ontwikkeld met een modulaire lay-out en kan worden omgevormd tot een eenzitter, tweezitter en zelfs een driezitter - à la McLaren F1 - met de bestuurder in het midden. Binnenin belooft Techrules een premium gevoel met verfijnde materialen en afwerkingen.
Het hele ontwerp is uitgevoerd door Giorgetto Giugiaro, oprichter van Italdesign, en zijn zoon Fabrizio Giugiaro.
80 liter diesel is goed voor 1170 km. Vergiffenis?
Als het ontwerp al uitbundig is, hoe zit het dan met dit technologische compendium dat Techrules Ren uitrust. In de topversie wordt deze sportwagen aangedreven door zes elektromotoren (twee op de vooras en vier op de achteras) met in totaal 1305 pk en 2340 Nm koppel.
De sportwagen is in staat om de traditionele sprint van 0 naar 100 km/u te voltooien in een duizelingwekkende 2,5 seconden. Terwijl de topsnelheid elektronisch begrensd is op 350 km/u.
Wat betreft autonomie, daarin ligt een van Techrules Ren's geheimen. Naast het 25 kWh-batterijpakket heeft de sportwagen een microturbine die 96 duizend omwentelingen per minuut kan bereiken, die werkt als een autonomie-verlenging. De bijgewerkte cijfers wijzen op 1170 km (NEDC) op slechts 80 liter brandstof (diesel).
Het voordeel van dit alles? Deze oplossing – Turbine-Recharging Electric Vehicle – is efficiënter en vereist weinig of geen onderhoud, aldus het merk.
Techrules neemt al bestellingen aan en verwacht dat de productie al volgend jaar van start gaat. Er zal echter een beperkt aantal wedstrijdexemplaren worden gebouwd door LM Gianetti in Turijn, Italië.
