Het in 2014 geboren project van Dyson (het Britse merk dat bekend staat om zijn stofzuigers) om de elektrische auto te maken, werd uiteindelijk in oktober vorig jaar stopgezet.
Nu, met de annulering van het project, hebben we uiteindelijk nooit te weten gekomen hoe de elektrische auto van Dyson eruit zou zien. Ik bedoel, we hebben hem nog nooit gezien... tot nu.
In een interview met de Britse krant The Sunday Times onthulde miljardair Sir James Dyson, de man achter Dyson, hoe de eerste auto van het merk eruit zou hebben gezien.
Sir James DysonIk heb geen bereik. Het moest profiteren van elke auto, anders zou het hele bedrijf in gevaar komen. Uiteindelijk was het te riskant."
De "N526"
De elektrische auto van Dyson, met de codenaam "N526", werd ontworpen als een rivaal van de Tesla Model X.
Met zeven zitplaatsen, ongeveer 5,0 m lang, 2,0 m breed en 1,7 m hoog, zou de Dyson elektrische auto twee motoren van elk 200 kW (272 pk) hebben, die in totaal 544 pk en 649 Nm koppel zouden garanderen.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Dit alles zou hem in staat stellen om in 4,8 s van 0 tot 100 km/u te komen - een zeer goede waarde gezien de 2,6 ton - en een maximumsnelheid van 201 km/u (beperkt). Autonomie zou een van de belangrijkste argumenten moeten zijn: ongeveer 1000 km, meer bepaald 966 km , bijna tweemaal de Tesla Model X Long Range.
Volgens Sir James Dyson kostte Dysons elektrische autoproject 500 miljoen pond (ongeveer 564 miljoen euro) van zijn eigen geld voordat hij besloot het te annuleren. De conclusie die hij en zijn bedrijf kwamen is dat het voertuig niet commercieel levensvatbaar zou zijn en ze besloten het project af te ronden.
Hij schatte dat elke eenheid £ 150.000 (ongeveer € 168.500) zou moeten genereren om break-even te bereiken. Zonder een winstgevende reeks verbrandingsmotormodellen om dit project te ondersteunen, zouden de verliezen enorm zijn voor elke geproduceerde eenheid.
Sir James Dyson, de rijkste man van Groot-Brittannië, besteedde £ 500 miljoen aan het ontwikkelen van een elektrische auto om te wedijveren met die van Tesla. Daarna sloopte hij het voordat het eerste prototype de weg op ging. Hij vertelt John Arlidge waarom: https://t.co/mIVmVFnN6D
— The Sunday Times Magazine (@TheSTMagazine) 17 mei 2020
Het team dat betrokken is bij het project, dat ongeveer 500 elementen omvat, is momenteel betrokken bij andere Dyson-projecten.
Bronnen: CarScoops; auto; engadget en The Sunday Times.
Het team van Razão Automóvel zal 24 uur per dag online blijven tijdens de COVID-19-uitbraak. Volg de aanbevelingen van de Algemene Directie Volksgezondheid op, vermijd onnodig reizen. Samen zullen we in staat zijn om deze moeilijke fase te overwinnen.