Met de toch al "dode en begraven" Karma Automotive, nu in handen van de Chinezen, probeert de Deense ontwerper en ondernemer Henrik Fisker een nieuw project op te zetten voor een luxe, maar ook krachtige, elektrische sedan, die hij EMotion EV noemde. — de ultieme rivaal van de Tesla Model S?
Ondanks de moeilijkheden die dit project aan het licht brengt bij het "opstijgen", verschijnt het nu opnieuw in de spotlights, met nieuwe beelden en meer informatie.
Dezelfde ontwerper die producten als de BMW Z8 en X5, Aston Martin DB9 en V8 Vantage, of, recenter, de VLF Force 1 en Fisker Karma heeft gemaakt, komt met een geadverteerd bereik van meer dan 644 kilometer (400 mijl) , evenals met een basisprijs die in de VS rond de 129 duizend dollar zou moeten liggen (ongeveer 107 500 euro).
Fisker EMotion EV belooft overweldigende acceleratie
Ook volgens informatie die op de website van het merk staat, zou Fisker EMotion EV een vermogen circa 780 pk , overgebracht op de vier wielen, waarmee hij in minder dan 3,0 s 60 mph (96 km/u) moet kunnen bereiken en een topsnelheid van bijna 260 km/u moet bereiken.Zoals we al vermeldden, is de aangekondigde autonomie meer dan 644 km, dankzij een lithium-ionbatterijpakket - er is nog steeds geen bevestiging van hun capaciteit - kunnen ze snel worden opgeladen (snel opladen) en volgens de ontwerper, ze hebben slechts negen minuten opladen nodig om 201 kilometer (125 mijl) autonomie mogelijk te maken.
Volgende stap: solid state batterijen
Ondanks de indrukwekkende cijfers vermeldt de Deen echter niet dat hij de mogelijkheid nog niet heeft uitgesloten om in EMotion EV een innovatieve solid-state batterijoplossing te installeren - een oplossing die ook tot CES heeft geleid.
Deze nieuwe generatie batterijen belooft volgens Fisker de autonomie van de Emotion tot boven de 800 km te verhogen en oplaadtijden zo laag als een minuut. Cijfers die alleen mogelijk zijn door gebruik te maken van grafeen voor dit type batterijen, dat een dichtheid heeft die 2,5 keer groter is dan het huidige lithium. Wanneer kunnen we ze zien? Volgens Fisker al in 2020.
Luxe sedan die eruitziet als een sportwagen
Wat het ontwerp betreft, onthult Fisker: "Ik dwong mezelf om het ontwerp van de auto zo ver mogelijk door te voeren, zonder daarvoor alles op te geven wat we leuk vinden aan de vormen van een auto".De afmetingen zijn vergelijkbaar met die van de Tesla Model S, met de perceptie veel compacter te zijn, dankzij oplossingen zoals 24-inch wielen - en Pirelli-banden met een lage rolweerstand. Hij heeft vier deuren — die volgens Fisker een "vlindervleugel" openen — en het interieur, vrij luxueus, garandeert ruimte voor vier of, optioneel, vijf passagiers.
Koolstofvezel en aluminium chassis
De hoge autonomie en de verwachte hoge dichtheid van de batterijen resulteren in een hoog gewicht. Om de impact te verminderen, werden koolstofvezel en aluminium toegepast op het chassis - EMotion zal in kleine volumes worden geproduceerd, wat het gebruik van meer exotische materialen vergemakkelijkt.
Ook op technologisch gebied de focus op autonoom rijden met de aanwezigheid van vijf Quanergy LiDAR's, die Fisker EMotion de capaciteit voor autonoom rijden op niveau 4 garanderen.
Henrik Fisker, ontwerper en maker van Fisker EMotion EV“Consumenten willen kunnen kiezen als het om auto’s gaat. Omdat we geloven dat er nog veel ruimte is voor de intrede van nieuwe merken, met name op het gebied van elektrische voertuigen"
Lancering aangekondigd voor 2019
Onthoud alleen dat, na enige vertraging, de nieuwe elektrische luxe saloon van Henrik Fisker eind 2019 op de markt moet komen. Het enige wat je hoeft te doen is weten of met de argumenten die de Deense ontwerper aankondigt en dat, dan, ja, zullen ze hem rechtstreeks tot een rivaal maken... Tesla Model S…
