Toen Citroën in 1947 de Type H introduceerde, had Citroën het succes en de indrukwekkende levensduur van dit model nog lang niet voorspeld, vooral niet tijdens de moeilijke naoorlogse periode.
“Je geheim? Een bijzonder innovatief ontwerp voor een bedrijfswagen van die tijd. Het stalen chassis en de voorste transmissie overspanden meerdere decennia. Grote efficiëntie in alle vormen van gebruik en hun variaties”.
Ook bekend als "TUB", de naam van zijn voorganger, zou de Type H worden geproduceerd tot 1981, met 473 289 eenheden, het jaar waarin hij werd vervangen door de modernere Citroën C25. Maar de Type H blijft tot de verbeelding spreken van vele liefhebbers over de hele wereld, vooral in het «oude continent».
GLORIEEN VAN HET VERLEDEN: De man die een Citroën 2CV in een motorfiets veranderde om te overleven
Dit is het geval bij Fabrizio Caselani en David Obendorfer. Ter gelegenheid van de 70e verjaardag van de Citroën Type H besloot dit duo om de Type H te recreëren met de nieuwste Citroën Jumper. Door middel van een simpele bodykit is het mogelijk om het originele ontwerp van Flaminio Bertoni na te maken.
70 jaar, 70 eenheden
In plaats van de 52 pk sterke motor van het originele model – met een verbruik dat de 20 l/100 km (!) zou kunnen overschrijden – gebruikt deze moderne versie de zuinigere 2.0 e-HDI van de Citroën Jumper, met vermogens variërend van 110 tot 100 160 pk van kracht.
Wat de carrosserievarianten betreft, blijft het Type H 2017 trouw aan het origineel en zal in verschillende uitvoeringen worden aangeboden, van de camper tot de bestelwagen voor levensmiddelen. Er worden slechts 70 kits geproduceerd via de fabrikant FC Automobili. De volledige transformatie van de Jumpers zal met de hand gebeuren in Italië en de verkoop van de auto zal beperkt blijven tot de landsgrenzen.
Lees hier meer over dit project.
