De Hyundai RM15 ziet er na maanden turnen uit als een Veloster, maar is veel meer dan dat. Hyundai noemt het een showcase voor nieuwe technologieën, wij noemen het liever ‘volwassen speelgoed’.
Gelijktijdig met de show in New York, Zuid-Korea, aan de andere kant van de wereld, opende de tweejaarlijkse Seoul Motor Show zijn deuren. Een evenement met een meer regionaal karakter, ideaal voor Koreaanse merken om de media-aandacht volledig naar zich toe te trekken. In dit kader deed Hyundai het niet voor minder.
Er is onder meer een prototype te zien dat er op het eerste gezicht uitziet als een serieus gewijzigde Hyundai Veloster, gedecoreerd in de kleuren van zijn merk. Bij nadere beschouwing blijkt dat het Veloster-model alleen het algemene uiterlijk heeft. Met de naam RM15, van Racing Midship 2015, is deze ogenschijnlijke Veloster een echt rollend laboratorium met genen die doen denken aan de legendarische groep B, met de motor in het midden achter, wat de naam rechtvaardigt.
In wezen is het de evolutie van een vorig prototype, de Veloster Midship, vorig jaar gepresenteerd op de Busan Motor Show, en ontwikkeld door hetzelfde team dat de Hyundai WRC i20 in het World Rally Championship plaatste, de High Performance Vehicle Development Hyundai Centrum.
De ontwikkeling van de RM15 was gericht op de toepassing van nieuwe technologieën op het gebied van materialen en constructie. Vergeleken met het vorige prototype is de RM15 195 kg lichter, in totaal 1260 kg, het resultaat van een nieuwe aluminium spaceframestructuur, bedekt met composietpanelen van plastic materialen versterkt met koolstofvezel (CFRP).
De gewichtsverdeling is ook verbeterd: 57% van het totale gewicht valt op de achteraandrijfas en het zwaartepunt is slechts 49,1 cm. De RM15 is meer dan een sedan, hij is volledig functioneel en kan woedend worden bestuurd, zoals je kunt zien in de video die we leveren. Zo werd er bij de ontwikkeling van de RM15 niets over het hoofd gezien, ook niet de aerodynamische optimalisatie, die 24 kg downforce garandeert bij 200 km/u.
De drijfveer van de Hyundai RM15 en achter de voorste inzittenden – waar de alledaagse Veloster de achterbank vindt – is een supercharged 2.0 liter Theta T-GDI-motor, dwars geplaatst. Het vermogen stijgt tot 300 pk bij 6000 tpm en het koppel tot 383 Nm bij 2000 tpm. De handgeschakelde zesversnellingsbak zorgt ervoor dat de RM15 in slechts 4,7 seconden van 0-100 km/u accelereert.
De enorme vier grondsteunpunten moeten bijdragen aan die hoeveelheid versnelling. De 19-inch wielen die uit monoblocs zijn gesmeed, zijn voorzien van 265/35 R19-banden achter en 225/35 R19 voor. Deze zijn bevestigd aan een ophanging van overlappende aluminium dubbele draagarmen.
Om zijn gedrag nog effectiever te maken, heeft de Hyundai RM15 een structuur die niet alleen licht maar ook extreem stijf is, met substructuren aan de voor- en achterkant en een rolkooi die is geïnspireerd op die van het WRC, wat resulteert in een hoge torsieweerstand van 37800 Nm/g.
Wordt de Hyundai RM15 een conceptuele of spirituele erfgenaam, zoals je wilt, van de fenomenale Renault Clio V6? Hyundai beweert dat dit slechts een ontwikkelingsprototype is voor de toepassing van nieuwe technologieën, maar er gaat niets boven de schijnwerpers te zetten met een compact monster met vermogen dat de achteras echt kan animeren. Hyundai, waar wacht je nog op?