Spørsmålet jeg har er: Ville amerikanske biler lykkes i Portugal?
Jeg har ikke amerikanske røtter, og jeg er ikke engang heldig nok til å se, her i Portugal, bensinprisen lik der. Det er åpenbart at for at amerikanske badekar skal lykkes i Portugal, vil en omjustering av motorene være nødvendig, som for barn betyr dieselmotorer. For ærlig talt, ingen ville kjøpt en Cadillac Escalade.
Bortsett fra noen få «gale» – i kjærlig og ikke-nedsettende forstand – som gjerne vil ha en 6,2 liters V8-motor med et forbruk på 21 liter per 100 km. Og jeg ønsker ikke engang å snakke om de fordervete og ubrukelige skattene. Cadillac, for eksempel, turnerte allerede i Europa med BLS, utstyrt med en 1,9 dieselmotor av Fiat-opprinnelse, noe som ikke var særlig vellykket fordi det, helt ærlig, ikke var bra. Ja, det var veldig vakkert, men den dårlige kvaliteten på materialer og motor uten store horisonter satte sin skjebne.
Men disse dagene er annerledes, biler fulgte fremgangen, så vel som det amerikanske folket. Vel... Folket har kanskje ikke utviklet seg så mye.
Når det gjelder forbruk var det en stor forbedring, generelt sett er amerikanske biler nå i stand til å forbruke mer moderat, og interiøret er i stand til å konkurrere med den europeiske førstefødte.
Men det mest spektakulære er å bli vakrere og vakrere, et godt eksempel på dette er den splitter nye Ford Mondeo, sprudlende og ekstremt dyktig. Produsert i Belgia, men av amerikansk blod. Alt dette viser at de la det firkantede designet bak seg og nå er på rett vei for å erobre det europeiske markedet. I hvert fall når det gjelder sedaner...
Amerikanske SUV-er er på sin side fortsatt veldig knyttet til fortiden, steinblokker som veier mer enn 3 tonn som er i stand til å tømme en 100-liters drivstofftank på bare noen få kilometer. I så måte slår de ikke sine europeiske rivaler Audi, Range Rover, BMW og Mercedes. Men noen av dere tenker kanskje: "Det kan til og med være folk som liker det og har penger til å støtte det!" Det kan til og med være det, men det vil være vanskelig å kjøre i våre skrumpne gater.
Det blir som å kjøre mellom klipper, et dårlig utført trekk og alt er skrudd sammen. Det ville imidlertid vært komplisert å gå med en GMC uten å bli utnevnt til eier av et narkotikakartell, ja, for den som kjører en SUV av dette kaliberet kan bare være en "forhandler" eller "hallik" (stereotyper av disse er full verden).
Så er det sport, og da blir det spennende med vennene mine. Cadillac CTS-V, tilgjengelig i sedan, sportback og coupé, er en av de vakreste bilene på det amerikanske markedet. Kraften hans ga ham muligheten til å være en av de raskeste sedanene og sportbackene i verden, som demonstrert av tiden på den berømte Nürburgring-banen, 7:59.32, og okkuperte 88. plass på tabellen.
Hva med en Chevrolet? Camaro, en 432 hk steroid sportsbil av ren monstrøsitet. Eller en Dodge Challenger SRT8, for meg, den ultimate amerikanske sportsbilen, med dype røtter, historie, evnen til å smelte dekk og en symfoni som er i stand til å blåse et hull i tide.
Og selvfølgelig Corvette, den sportsbilen laget av plast og gummi, absolutt kraftig og med et attraktivt design, men det er bare synd å kaste så raskt på grunn av konstruksjonen basert på Coca-Cola-flasker.
Vi har også Ford Mustang, full av karakter og rase, det er den ungen reguila som i stedet for å gå på skolen vil male graffiti på vegger, med kraft på høyeste nivå, spesielt hvis du velger Shelby, en av de beste sportsbilene av alle tid.
Og dette emnet kom opp på grunn av kjedsomheten til den portugisiske parkeringsplassen, vi trenger litt galskap, vi må hoppe over gjerdet. Vær oppmerksom! Med det mener jeg ikke, kjøp en blå prikkete bil. Bare diversifiser, for å gi et snev av friskhet når det gjelder design, noe lite nytt og som vi kan finne på det amerikanske markedet.
Så mister amerikanerne en stor andel av markedet? Det tror jeg ærlig talt. Men det er meg... hemmelig amerikansk.