Etter at vi har sett biler som Jaguar C-Type og E-Type eller Aston Martin DB5 Goldfinger «gjenfødt», er det tid for Ford Sierra RS500 av BTCC "tilbake til livet".
Totalt vil kun tre fortsettelsesenheter produseres, og alle skal lages etter spesifikasjonene til bilene laget av Andy Rouse Engineering for BTCC Group A på 1980-tallet.
Sierra RS500 skal «gjenoppstå» av det britiske selskapet CNC Motorsport AWS i samarbeid med Andy Rouse, som autoriserte produksjonen av disse tre bilene og den første enheten forventes å stå ferdig allerede neste år. Målet er å sikre at disse enhetene kan løpe i klassiske konkurranser.
Akkurat som originalene
I bunnen av disse tre oppfølgingsenhetene vil det være tre ubrukte Sierra RS500-kropper.
På mekanikkområdet vil Sierra RS500 i likhet med originalene ha en Cosworth YB-motor (2,0 l, fire sylindre på linje), her med 575 hk som vil være knyttet til en manuell girkasse med fem relasjoner fra Getrag, som sender kraft til bakakselen hvor det også er en selvlåsende differensial.
Disse motorene vil være basert på kunnskapen til "forfatteren" av de originale motorene, Vic Drake, som produserte mer enn 100 motorer for Sierra RS500.
I originalitetens "navn" vil de tre Ford Sierra RS500-ene ha de originale instrumentene og vil ha fjæringen, drivstofftanken og til og med oppvarmet glass produsert etter de originale spesifikasjonene til Andy Rouse, som også vil være ansvarlig for å forsyne rulleburet med som disse prøvene skal utstyres.
Med en grunnpris på 185 tusen pund (ca. 217 000 euro), vil disse tre fortsettelsesenhetene alle males hvite, med dekorasjonen som ett av alternativene.