MERK : Bildene i denne artikkelen er kun for illustrative formål og er hentet fra det endelige kursprosjektet av designeren Rashid Tagirov
For ikke lenge siden feiret vi tilbakekomsten av det franske merket Alpine, etter lange år med interregnum. Og ut fra det vi har sett av den nye A110, ser den tidkrevende utviklingen av denne modellen ut til å ha lønnet seg.
Imidlertid er det praktisk talt ingen merkevare som foreløpig klarer å overleve kun med nisjemodeller. Spør Porsche...
Vi viser til Porsche, for lenge overlevde den (dårlig) bare med 911. Og hadde den fortsatt slik, så har den nok ikke eksistert i dag. Det var først med utvidelsen av sortimentet til ukjente territorier på begynnelsen av dette århundret at merkevarens skjebne endret seg drastisk.
Vi viser selvfølgelig til lanseringen av Cayenne. Ansett som kjetteri da den først kom ut, var denne modellen faktisk merkets økonomiske livline.
Du lurer kanskje allerede på hvor denne samtalen vil ende opp...
Ja, Alpine vet også at for å sikre fremtiden sin, kan den ikke bare stole på A110. Du må utvide porteføljen din. Michael van der Sande, merkevarens administrerende direktør, er av samme oppfatning:
Å bygge en merkevare krever en rekke produkter som er etterspurt og vedlikeholder den. Alpine er lanseringen av et merke, ikke bare en sporty modell.
Med tanke på ryktene – og til og med ta lærdom fra Porsche – ser en SUV-modell ut til å være det mest logiske trinnet for Alpine. Produsenter som foreløpig ikke har en SUV i sitt sortiment kan telles på fingrene. Selv luksusmerker som Bentley har en – snart vil til og med Rolls-Royce og Lamborghini tilby et forslag i dette segmentet.
Hvordan vil Alpine SUV se ut?
Vi har gått inn i spekulasjonenes rike. Den største sikkerheten er at Alpines fremtidige SUV vil være en potensiell konkurrent til Porsche Macan. Regnes som den sportyste av SUV-ene, og gitt Alpines fokus på sportsbiler, vil det ikke være overraskende om den tyske modellen er målestokken. Igjen med Michael van der Sandes ord:
Det eneste kravet til våre biler er at de er de mest smidige og morsomme å kjøre i sin kategori. Vi ønsker god oppførsel, letthet og smidighet. Hvis vi kan få det, så kan enhver type bil være en alpin.
Som en del av Renault-Nissan-alliansen vil det forventes at merket vil benytte seg av konsernets omfattende utvalg av komponenter for sin fremtidige modell. CMF-CD-plattformen, som utstyrer modeller som Nissan Qashqai eller Renault Espace, vil være det naturlige utgangspunktet for en modell med disse egenskapene. De siste ryktene peker imidlertid på noe annet.
RELATERT: Opptakene av Alpine A110-debuten i Genève
I stedet kan fremtidens alpine SUV henvende seg til Mercedes-Benz. Akkurat som Infiniti (et premiummerke fra Renault-Nissan Alliance) brukte Mercedes-Benz Class A-plattformen – MFA – for sin Infiniti Q30, vil Alpine også kunne bruke plattformen til den tyske modellen.
Og med tanke på år 2020 som det forventede lanseringsåret for den nye SUV-en, er det mulighet for allerede å ha tilgang til MFA2, utviklingen av plattformen som vil tjene neste generasjon av klasse A.
Forutsigbart vil fremtidens SUV presentere seg med et kombikarosseri, fem dører og høy bakkeklaring. Det snakkes til og med om muligheten for å ha dieselmotorer(!). Alpine SUV vil med andre ord helt klart satse på mye høyere produksjonsvolumer enn A110 noen gang ville oppnå.
Det gjenstår for oss å vente på offisielle bekreftelser. Inntil da vil den nylig introduserte A110 helt sikkert fortsette å være i søkelyset.