Den fungerte med Porsche, Jaguar, Bentley, og den fungerer til og med med Alfa Romeo og Maserati. Og det burde fungere med Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin og til og med Ferrari. Jeg snakker åpenbart om tillegget av SUV-er til utvalget av produsenter som er best kjent for sine sports- eller luksussalonger. Og Lotus vil ha en del av handlingen også.
Det kan være kjettersk og til og med absurd, men SUV og crossover selger som popcorn på kino og garanterer økonomisk en solid base for merker for å utvikle fremtidige prosjekter.
Det kinesiske nettstedet PCauto har gitt ut en serie med patentarkivbilder som avslører hva som ser ut som Lotus' fremtidige SUV. Det er en dynamisk utseende SUV, i tråd med forslag som Maserati Levante eller Alfa Romeo Stelvio, men med tydelige Lotus-elementer, som kan sees både foran og bak.
SUV fortsetter, selv med Geely om bord
Lotus ble nylig kjøpt av Geely, eier av Volvo og Polestar, og forventningene til fremtiden til den lille britiske produsenten er store. Jean-Marc Gales, administrerende direktør, definerer nå sammen med de ansvarlige for Geely den fremtidige strategien og modellene for merkevaren. Men én ting virker sikkert: det er ingen hindringer for at SUV-en kan komme seg videre.
Det er å forvente at det vil være begrenset til det kinesiske markedet, i det minste først, og dukke opp i 2020. Ifølge Jean-Marc Gales vil Lotus alltid ha sportsbiler, men de må se på en annen type bil. SUV-er segmenterer seg selv, som skjedde i biler, i mer spesifikke eller nisjeforslag.
Og Lotus ønsker å skape sin nisje, med en SUV eller crossover som også er «lett, aerodynamisk og som oppfører seg som ingen andre». Med Geely nå om bord, må vi vente litt lenger for å bekrefte at den opprinnelige planen holder.
Husk at alt i utgangspunktet pekte på en rival til Porsche Macan, men vesentlig lettere – rundt 200 kg – og med en superladet firesylindret motor.