Bekreftelse på fødselen av disse to nye forslagene, som vil dukke opp mer eller mindre samtidig med den kontroversielle crossoveren, ble gitt av Lotus-sjef Jean-Marc Gales. Som i uttalelser til britiske Autocar avslørte litt mer informasjon om hva som kommer.
I følge Luxembourg-sjefen vil den første av disse idrettene være et flaggskipforslag, en slags Lotus Esprit for moderne tid, med en plassering over dagens Evora - en superbil kanskje? Alt tyder på at det er tilgjengelig fra 2020 og utover, "lettere, raskere og bedre på alle måter", enn sistnevnte.
Esprit-navnet er kanskje ikke det som er valgt, men det vi vet er at det vil ha en videreutvikling av den nåværende basen til merket, som bruker et aluminiumchassis — skrudde og limte profiler — med en fremre underramme som kan lages av aluminium eller komposittmaterialer og bakre underramme av stål.
I følge Jean-Marc Gales skal den nye Lotus Esprit presentere toppegenskaper når det gjelder "effektivitet, aerodynamikk, smidighet og bremseevne, med sikte på et balansert produkt".
Det er foreløpig ikke kjent hvilken motor den vil ha, men Wales sa at den i hvert fall i umiddelbar fremtid vil opprettholde fokuset på Toyota-motorer, som fortsatt vil være en del av det britiske merkets produkter.
Husk at produsenten bruker 1,8 l firesylindrede Toyota-motorer i Elise, og en 3,5 V6 i de andre modellene. Alle bruker en kompressor (superlader), med ytelser fra 220 hk i Elise, opp til 436 hk i 3,5 V6 i 430-versjonene av Exige og Evora.
Andre idrett, etterfølger til Elise?
Når det gjelder den andre sportsbilen, foreløpig med mindre kjente detaljer, avslører Wales bare at den i prinsippet vil være en toseter, plassert litt høyere enn Elise, «ikke minst fordi markedet for tiden beveger seg mot flere segmenter . høy”. Gjør at du kan fylle gapet mellom den kraftigste Elise (260 hk) og basisversjonen av Exige (350 hk).Med andre ord, det er kanskje ikke en direkte etterfølger til Elise, som lar Lotus kreve høyere priser, og oppveier de høye utviklingskostnadene til en ny modell.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Crossoveren vil virkelig skje
Ved siden av disse to modellene har Lotus også planlagt lanseringen av det som skal bli den første crossoveren i sin historie, designet basert på teknologi utviklet av Volvo og med økonomisk støtte fra Geely. Det er anslått å kun ha hybrid- og elektriske drivlinjer, og Lotus har tidligere lovet at den ville være den letteste crossoveren/SUV-en i sitt segment – Porsche Macan er nevnt som målestokken for å skyte ned.
Og det, med en riktignok premium posisjonering, vil tillate Norfolk-merket å angripe hovedmarkedet for denne modellen, Kina, som er "et enormt marked for de mest luksuriøse og dyre bilene".