Siden juli 2015 har PSA Group (Peugeot, Citroën og DS) gjennomført et program for testing av autonome modeller, i reell tilstand og i flere europeiske land. Denne onsdag morgen (12. juli) krysset en av disse modellene – i dette tilfellet en Citroën C4 Picasso – Saint-Arnoult-en-Yvelines-tollen for første gang, den største i Europa, uten innblanding fra sjåføren.
Utført under reelle trafikkforhold, er denne erfaringen et resultat av utviklingen av det autonome kjøretøyet for nivå 4 ("mind off", uten førertilsyn). Det er også kulminasjonen av et utviklingsprogram som sluttet PSA Group til VINCI Autoroutes-nettverket, den europeiske lederen blant motorvei- og infrastrukturoperatører.
Pierre Coppey, president for VINCI AutoroutesMobilitet er ved et vendepunkt i sin historie, og står overfor endringer i atferd og praksis som vil forandre opplevelsen av å kjøre og reise på veien. For at fremtidens kjøretøy skal bli virkelig autonome, må de være koblet til den intelligente infrastrukturen vi utvikler.
en kompleks prosess
For et autonomt kjøretøy viser transponeringen av et bompengeområde en kompleks prosess, da det krever ekstra strømstyringskapasitet når man nærmer seg et bompengeområde, og disse områdene er ofte preget av fravær av merking på tjæren. Utfordringen er å rette banen til det autonome kjøretøyet slik at det automatisk kommer inn i bomkorridoren.
Som sådan var den aktuelle Citroën C4 Picasso utstyrt med spesielt elektronisk bompengeutstyr; i tillegg ble det installert et veiledningssystem 500 meter fra Saint-Arnoult-barrieren, og selve bompengeinformasjonssystemet ble modifisert for å garantere passasje for autonome kjøretøy.
