Frankfurt er "salongen par excellence" for tyske byggherrer. BMW vil ikke gå glipp av muligheten til å skinne i utstillingsrommet sitt og har utarbeidet en betydelig liste over nye funksjoner, hvorav mange vil bli presentert for publikum for første gang.
Vi starter med det ferskeste av alt. BMW oppdaterte i3, og fremhevet lanseringen av en sportigere variant kalt i3s.
Forvent imidlertid ikke absurde ytelsesgevinster. i3s viser beskjedne økninger over i3. Effekten øker fra 170 til 184 hk og dreiemomentet fra 250 til 270 Nm. Dette gjør det mulig å redusere akselerasjonstiden fra 0 til 100 km/t fra 7,2 til 6,9 sekunder og toppfarten øker fra 150 til 160 km/t.
BMW i3 er en av de bestselgende elbilene i Tyskland
De oppnådde gevinstene brukes best mulig av et annet sett med modifikasjoner. Hjulene vokser en tomme – fra 19 til 20 – og kommer med bredere dekk – 195/50 i stedet for 155/70. i3s er også nærmere asfalten med rundt 10 mm og baksporet er bredere med rundt 40 mm. Fjæringen har også blitt revidert med et nytt sett med fjærer, dempere og stabilisatorstenger. Den fikk til og med en Sport-kjøringsmodus som virker på styringen og gasspedalen.
I tillegg til denne nye versjonen, mottok BMW i3 en estetisk oppdatering som kan klassifiseres som et forsøk på å øke fremtoningen av dynamikk, fremheve oppfatningen av bredde og redusere høyden. Til dette fikk den nye støtfangere foran med en lavere U-formet maske, som fremhever sidekantene mer.
For å gjøre det "lavere", endres A-stolpen og taket til svart, selv om de kan tas med kromaksent. i3s skiller seg ut for sin mer aggressive frontstøtfanger og hjulbuebeskyttelse.
Dessuten har både i3 og i3s nå LED-optikk som standard, nye interiørbelegg på enkelte utstyrsnivåer, to nye eksteriørfarger – Melbourne Red Metallic og Imperial Blue Metallic – og en ny overlegen 10,25-tommers skjermoppløsning for infotainmentsystemet .
Begge versjonene opprettholder bruken av 94 Ah litium-ion-batterier, med en kapasitet på 33,3 kWh. Hvis det under NEDC-syklusen ble kunngjort 300 km autonomi, falt dette tallet under den nye WLTP-syklusen til en rekkevidde mellom 235 og 255 km, med BMW som annonserte rundt 200 km under reelle forhold. i3 og også i3s kan bruke en rekkeviddeforlenger i form av en tosylindret bensinmotor med 647cc bak.
2017 har vært et fruktbart år for det bayerske merket når det gjelder å presentere nye modeller, spesielt de siste månedene, hvorav de fleste er nye generasjoner av eksisterende modeller. Frankfurt vil være scenen som vil samle dem alle, presentert for første gang offentlig:
BMW M5
Den originale supersalongen er tilbake og dekket med nye argumenter. Det blir den første M5 med firehjulsdrift, men det stopper ikke der. Bli kjent med ham i detalj (lenke i undertittel).
BMW X3
X3 er i sin tredje generasjon og til tross for at den er større i alle dimensjoner, er den lettere enn forgjengeren. Med tillatelse fra CLAR-plattformen (lenke i undertittel).
BMW 6-serie Gran Turismo
Kan du få 5 GT til å glemme? Ingenting ble overlatt til tilfeldighetene i den særegne modellen, som skulle ha sitt største marked i Kina (lenke i undertittelen).
BMW Concept 8-serie og Concept Z4
BMWs plass på Frankfurt Motor Show vil også bli beriket med tilstedeværelsen av den utmerkede Concept 8-serien og Concept Z4 (lenke i undertekster), begge i påvente av produksjonsmodeller. Den første gjenoppretter Series 8-betegnelsen og vil erstatte den nåværende 6-serien, nå i coupé og cabriolet. Høye forventninger også til den allerede annonserte versjonen M8.
BMW Concept 8-serie
Som forrett vil BMW offentlig presentere konkurranseversjonen for utholdenhetsmesterskap: M8 GTE.
Concept Z4 vil erstatte den nåværende Z4 og er en tilbakevending til opprinnelsen, med roadsteren som fremhever sine sportslige egenskaper, og slipper det tunge metalltaket. Den er også kjent for å være en sportsbil utviklet i samarbeid med Toyota, som vil skape en ny Supra.
Til slutt vil BMW også presentere for publikum minneversjonen av 40-årsjubileet for 7-serien, naturlig kalt BMW 7 Series Edition 40 Jahre.