Slutten på atmosfæriske motorer i Maranellos hus er offisielt vedtatt. Ferrari 488 GTB, erstatning for 458 Italia, bruker en 3,9 liters twin-turbo V8-motor med 670 hk. I moderne tid er det den andre Ferrari som bruker turboer, etter Ferrari California T.
Mer enn bare en oppdatering av 458 Italia, Ferrari 488 GTB kan betraktes som en helt ny modell, tatt i betraktning de omfattende endringene som forfektes av huset til den "hestens frodige hest" i modellen.
RELATERT: Ferrari FXX K avslørte: 3 millioner euro og 1050 hk kraft!
Høydepunktet kommer naturlig til den nye 3,9 liters twin-turbo V8-motoren, som er i stand til å utvikle 670 hk med maksimal effekt ved 8 000 o/min og 760 Nm dreiemoment ved 3 000 o/min. All denne muskelen oversettes til en uhemmet løping fra 0-100 km/t på bare 3,0 sekunder og fra 0-200 km/t på 8,3 sekunder. Turen avsluttes først når viseren når 330 km/t med maksimal hastighet.
Ferrari kunngjorde også at den nye 488 GTB fullførte den typiske svingen til Fiorano-kretsen på 1 minutt og 23 sekunder. En betydelig forbedring i forhold til 458 Italia og en teknisk remis mot 458 Speciale.
En tid som ble oppnådd ikke bare på grunn av den overlegne kraften til 488 GTB sammenlignet med 458 Italia, men også takket være overhalingen av bakakselen og den nye 7-trinns dobbelclutch girkassen, forsterket for å håndtere det overlegne dreiemomentet på denne motoren. Ferrari garanterer at til tross for introduksjonen av turboer, ble den karakteristiske lyden til merkets motorer, samt gassresponsen, ikke påvirket.
