Renault Clio RS 220 EDC Trophy er den mest vitaminfylte versjonen av den franske bruksbilen. Tilgjengelig på nasjonal jord i begrenset antall...
Renault Clio RS 220 EDC ble avduket i år på bilutstillingen i Genève. Den kraftigere versjonen av nye Clio RS har 220 hk og 280 Nm ved 2500 o/min hentet fra 1,6 turbomotoren, harmonisk koblet til EDC-automatgirkassen (nå 30 % raskere).Sammenlignet med Clio RS 200 EDC, får 220 EDC Trophy ny elektronisk styring, større turbo og nytt eksosanlegg. Sluttresultatet er en økning på 20hk og 40Nm sammenlignet med den "normale" versjonen. Økningen i kraft og dreiemoment gjenspeiles logisk i ytelsen: Det tar nå bare 26,4 sekunder å fullføre de første 1000 meterne, i stedet for de 27,1 sekundene til den såkalte "normale" RS.
RELATERT: Renault Clio RS 220 Trophy: The Attack on Reclaiming the Throne
Styringen er annerledes og er nå mer presis og direkte, resultatet av et nytt stativ, med en reduksjon på 10 %. Chassiset er senket ca 20 mm foran og 10 mm bak og støtdemperne er stivere.
Designmessig kjennetegnes Renault Clio RS 220 EDC Trophy på utsiden ved tilstedeværelsen av "Trophy"-signaturen på frontbladet ved siden av grillen, på sidelisten og på dørterskelen. Hjulene også "Trophy" er nå 18 tommer. Innvendig skjuler ikke miljøet inspirasjonen fra konkurranseverdenen, og savner ikke aluminiumspedalene, setene i bakkettstil, det perforerte skinnrattet og RS Monitor 2.0-systemet.
Den gode nyheten er at dette trofeet allerede er tilgjengelig i Portugal fra €30 790. Det dårlige er at det blir et begrenset opplag til kun 12 enheter på nasjonalt territorium, med andre ord vil kun tolv portugisiske sjåfører ha privilegiet av å ha denne "lommeraketten" i garasjen sin.
