Etter at vi ble kjent med den som en prototype for noen måneder siden, ble den Dacia Spring Electric den har nå gjort seg kjent i sin produksjonsversjon, og sant å si har lite endret seg sammenlignet med prototypen og... Renault K-ZE.
Betraktet av Dacia som merkets tredje revolusjon (den første var Logan og den andre Duster), foreslår Spring Electric å gjøre på det elektriske markedet det Logan gjorde på bilmarkedet da det dukket opp i 2004: gjøre bilen tilgjengelig for et større antall mennesker.
Estetisk sett skjuler ikke nye Dacia «familieluften», forutsatt en mye verdsatt SUV-styling og den lysende signaturen i «Y»-formet LED i baklyktene som blir, mer og mer, et av merkets bilder.
Liten på utsiden, romslig på innsiden
Til tross for de reduserte ytre dimensjonene - 3.734 m lang; 1.622 m bred; 1 516 m akselavstand og 2 423 m akselavstand — Spring Electric tilbyr et bagasjerom med 300 liters kapasitet (mer enn noen SUV-er).
Abonner på vårt nyhetsbrev
Også i interiøret er høydepunktene den 3,5” digitale skjermen på instrumentpanelet og standardtilbudet på fire elektriske vinduer.
Blant alternativene er Media Nav infotainmentsystem med 7” skjerm kompatibel med Android Auto, Apple CarPlay, som lar deg nyte stemmegjenkjenningssystemer fra Apple og Google, blant alternativene. Andre alternativer er ryggekamera og parkeringssensorer.
Dacia Spring Electric Numbers
Utstyrt med en elektrisk motor, har den nye Dacia Spring Electric 33 kW (44 hk) kraft som lar den nå ... 125 km/t med maksimal hastighet (når du velger ECO-modus, er de begrenset til 100 km/t).
Denne motoren drives av et litium-ion-batteri med en kapasitet på 26,8 kWh som tilbyr en 225 km rekkevidde (WLTP-syklus) eller 295 km (WLTP-bysyklus).
Når det gjelder lading, lades en DC hurtigladeterminal med 30 kW strøm opp til 80 % på mindre enn en time. På en 7,4 kW wallbox tar opplading opptil 100 % opptil fem timer.
Når det gjelder lading i husholdningsuttak, hvis disse har 3,7 kW, bruker batteriet mindre enn kl. 08:30 for å bli ladet til 100 %, mens i en 2,3 kW stikkontakt går ladetiden opp til under 14 timer.
Sikkerheten har ikke blitt neglisjert
Sikkerhetsmessig kommer nye Dacia Spring Electric som standard med seks kollisjonsputer, tradisjonell ABS og ESP, fartsbegrenser og eCall nødanropssystem.I tillegg til disse vil Spring Electric også tilby automatiske lys og nødbremsesystemet som standard.
Versjon for bildeling og til og med kommersiell
Dacias plan er å starte med å gjøre Spring Electric tilgjengelig i bildeling fra begynnelsen av 2021, etter å ha laget en spesialversjon for dette formålet. Det vil være nettopp den første som går ut på veiene i Europa.
Versjonen beregnet for bildeling har spesifikke finisher.
Denne versjonen ble tilpasset med tanke på den intensive bruken som vanligvis er forbundet med disse tjenestene, og bringer for eksempel seter dekket med mer motstandsdyktig stoff og en rekke spesifikke finisher.
En annen av de spesifikke versjonene som allerede er lovet, men fortsatt uten ankomstdato, er den kommersielle varianten. Foreløpig kalt "Cargo" (vi vet ikke om denne betegnelsen forblir), gir den fra seg baksetene for å tilby et lasterom på 800 liter og en lastekapasitet på opptil 325 kg.
Den kommersielle versjonen satser fremfor alt på enkelhet.
Og den private versjonen?
Når det gjelder versjonen rettet mot privatkunder, vil denne få ordrestart til våren, med levering av de første enhetene planlagt til høsten.
En annen av informasjonen som allerede er avslørt av Dacia er at den vil ha en garanti på tre år eller 100 tusen kilometer og at batteriet vil ha en garanti på åtte år eller 120 tusen kilometer. Fortsatt om batteriet, dette vil være en del av sluttprisen (du slipper å leie det som vanlig hos Renault).
Selv om prisen på den nye Dacia Spring Electric ennå ikke er avslørt, har det rumenske merket allerede avslørt at den vil være tilgjengelig i to versjoner, og det er sannsynlig at dette vil være den rimeligste elbilen på markedet, etter i fotsporene til den første Logan, som i 2004 var den billigste bilen du kunne kjøpe på det europeiske kontinentet.