Det er ikke vanskelig å like Seat Leon ST Cupra 280. Bortsett fra designet — som må være den lykkeligste tolkningen av MQB-plattformen — mangler den ikke andre argumenter. Jeg snakker om den indre plassen, ytelsen til 2.0 TSI-motoren med 280 hk og den generelle oppførselen til settet. Kjent eller sporty? Både. En tvetydighet som forvirrer regnskapet selv for de som skriver.
Den kjente fasetten ligner på alle andre varebiler i Leon-serien: romslig, godt utstyrt og komfortabel nok – jeg forsterker ordet "nok". Innvendig er det plass til to stoler og bagasjerommet mangler ikke plass til barnas utstyr, nærmere bestemt 587 liter gir — med nedfelte seter stiger verdien til imponerende 1.470 liter.
"De kan forresten fortsatt skamme seg over en Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec eller en Dodge Viper SRT-10. Det sier tidene på den tyske banen...”
Men så kommer den sporty fasetten for å blande regningene – eller gjøre valget enklere... Ved å velge Cupra-modus på den 6,5-tommers berøringsskjermen forvandler Seat Leon ST Cupra 280 seg selv. Når den er komfortabel og føyelig nok, forvandles den til en heftig, rask og presis varebil. Dette er de riktige adjektivene for å beskrive den dynamiske oppførselen og ytelsen til 2.0 TSI-motoren i Cupra-modus.
I denne versjonen med DSG-girkasse, Leon ST Cupra, med 280 hk og 350 Nm dreiemoment (tilgjengelig mellom 1750 og 5600 o/min) annonserer det spanske merket en akselerasjonsevne fra 0 til 100 km/t på 6,0 sekunder og én maksimal hastighet. på 250 km/t. Forbruket er 6,6 l/100 km og CO2-utslipp på 154 g/km — i bekymringsløst (og ikke haste) tempo, tell i stedet med 8,3 l/100 km.
RELATERT: Seat Leon Cupra 280: en spanjol med germanske tics
Til tross for lengre akselavstand og høyere vekt (45 kg) sammenlignet med kombi-versjonen, merket jeg ingen nevneverdig dynamisk forskjell mellom de to versjonene. ST tilbyr med andre ord alt som 5-dørs versjonen byr på og legger til og med plass om bord. Ikke en dårlig avtale.
For 42 610 euro er det mulig å ha en varebil med 280 hk kraft, like i stand til å ta barn til skolen som å akselerere fra 0-100 km/t på 6 sekunder mot nærmeste banedag. Underveis kan de fortsatt skamme seg over en Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec eller en Dodge Viper SRT-10. Jeg sier ikke dette, det er tidene på den tyske banen...