Nyheten ble sirkulert på nettstedet Push EVs, med henvisning til det den beskriver som intern informasjon fra Nissan selv, som garanterer at det japanske merket er fast bestemt på å møte sin nordamerikanske motpart, innen elektrisk mobilitet. Som, husk, allerede er sett på av mange forbrukere som en referanse i elbilen.
I en tid da Tesla angriper markedet med det som vil være dens høyvolumsmodell, Model 3, vil Nissan allerede forberede en ny versjon av Leaf, som skal lanseres på markedet senere i år, med argumenter som er sterkt forsterket og i stand til å direkte konkurrere med skapelsen av Elon Musk.
Blant hovedvåpnene til denne nye Nissan Leaf, skiller seg ut et batteri med større kapasitet, ca. 64 kWh (40 kWh på Leaf allerede i salg), akkompagnert av en elektrisk motor som yter noe sånt som 218 hk og til slutt en integrert lader hvis kapasitet kan variere mellom 11 og 22 kW.
Batterier blir til LG Chem
Spranget i batterikapasitet førte til valget av en annen leverandør. I stedet for AESC, som i dag leverer denne typen komponenter — et selskap opprettet av Nissan selv, men som bilprodusenten bestemte seg for å selge i fjor sommer —, for denne kraftigere varianten, vil valget falle til LG Chem.
Forresten samme leverandør av Renault, som bruker dem på Zoe, og General Motors, som bruker dem på Ampera-e. Tesla, derimot, bruker Panasonic-batterier i sine modeller.
De nye batteriene fra LG Chem bør også inkludere et temperaturstyringssystem, uten sidestykke hos Nissan, i tillegg til å tillate hurtiglading med effekter på opptil cirka 100 kW.
I tillegg, og demonstrerer utviklingen som dette nye batterisystemet representerer, vil Nissan til og med ha utarbeidet en sammenlignende tabell mellom den vanlige versjonen og den fremtidige versjonen av Leaf som skal lanseres i år, som vi viser deg her:
Mer makt og autonomi
Selv om informasjonen som nå er utgitt av nettstedet Push EVs fortsatt mangler offisiell bekreftelse, er sannheten at det ikke er mangel på data for å bekrefte denne nye posisjonen som Nissan ønsker å gi til andre generasjon av Leaf.
I en intern presentasjon av selve merket er Leaf ikke lenger plassert ansikt til ansikt med forslag som Volkswagen e-Golf, Hyundai Ioniq Electric eller Ford Focus Electric - dette i det nordamerikanske markedet - men snarere med motstandere med større autonomi eller makt.
Dette er tilfellet med Chevrolet Bolt, som kunngjør, ifølge amerikanske parametere, muligheten til å reise opptil 383 km på en enkelt lading, eller den nevnte Tesla Model 3, elektrisk som også skal komme med en effekt på 258 hk som med en autonomi på 354 km.