Dette er Graham. En hyggelig fyr, men med et ansikt til få venner. Det er resultatet av en studie som hadde som mål å oppdage hvordan mennesker ville vært hvis vi hadde utviklet oss til å overleve bilulykker.
Som du vet tok løpet vårt omtrent tre millioner år å komme hit. I løpet av denne perioden ble armene våre kortere, holdningen ble rettet ut, vi mistet hår, så mindre ville ut og vi ble smartere. Det vitenskapelige samfunnet kaller oss Homo sapiens sapiens. Men i nyere tid har kroppen vår blitt konfrontert med behovet for å overleve høyhastighetspåvirkninger – noe som i disse millioner av år aldri hadde vært nødvendig – før for 200 år siden. Først med tog og så med biler, motorsykler og fly.
Så mye at hvis du prøver å løpe mot en vegg (noe som ikke er utviklet eller intelligent i det hele tatt...) vil du overleve uten store følgetilstander annet enn noen få blåmerker. Men hvis du prøver å gjøre det samme i en bil, er det en annen historie... det er bedre å ikke prøve heller. Tenk deg nå at vi hadde utviklet oss for å overleve disse påvirkningene. Det var det Transports Accident Commission (TAC) gjorde. Men han så det ikke bare for seg, han gjorde det i full størrelse. Han heter Graham, og han representerer menneskekroppen som er utviklet for å overleve bilulykker.
Resultatet er i det minste grotesk...
For å komme frem til den endelige versjonen av Graham, kalte TAC inn to spesialister og en plastisk kunstner: Christian Kenfield, traumekirurg ved Royal Melbourne Hospital, Dr. David Logan, en ekspert ved Accident Research Center ved Monash University, og skulptøren Patricia Piccinini .
Den kraniale omkretsen økte, fikk doble vegger, mer væske og indre forbindelser. Ytterveggene tjener til å absorbere støt og ansiktsfett også. Nesen og øynene er senket ned i ansiktet med ett formål: å bevare sanseorganene. Et annet av Grahams kjennetegn er at han ikke har nakke. I stedet støttes hodet av ribber over skulderbladet for å forhindre whiplash-bevegelse i bakre støt, og forhindrer nakkeskader.
Fortsetter man lenger ned, ser heller ikke brystkassen fornøyd ut. Ribbene er tykkere og har små luftlommer mellom seg. Disse fungerer som kollisjonsputer, absorberer støtet og reduserer bevegelser av bryst, bein og indre organer. Underekstremitetene er ikke glemt: Grahams knær har ekstra sener og kan bøyes i alle retninger. Grahams underben er også forskjellig fra vårt: han har utviklet et ledd i tibia som forhindrer brudd samt gir bedre drivkraft til å rømme fra å bli overkjørt (for eksempel). Som passasjer eller sjåfør absorberer artikulasjonen støt fra chassisdeformasjon - derfor er føttene dine mindre.
Foruroligende ekte, ikke sant? Heldigvis har vi, takket være vår intelligens, utviklet sikkerhetssystemer som skåner oss for dette aspektet og garanterer vår overlevelse i tilfelle en bilulykke.
