I dag, i samarbeid med produsenter som General Motors, Nissan, Audi, BMW, Honda, Fiat Chrysler Automobiles og kinesiske Nio, forbereder Mobileye dermed et nytt, dypere partnerskap, etter allerede å ha vært i utgangspunktet for etableringen av Teslaens autonome kjøreteknologi, som den i mellomtiden har forlatt.
Selskapet er for tiden ansvarlig for å levere nivå 3 autonom kjøreteknologi til produsentene det jobber med, og selskapet har også utviklet en ny brikke, kalt EyeQ4, som snart skal introduseres på markedet. Når det gjelder de åtte millioner kjøretøyene som skal utstyres i fremtiden, bør disse vises, i 2021, med neste generasjon av denne brikken: EyeQ5, som allerede skulle være forberedt på å tilby nivå 5 autonom kjøring, det vil si uten behov for ethvert menneske ved rattet.
Nivå 4 på vei
I mellomtiden er Mobileye allerede i testfasen med nivå 4 autonome kjøresystemer, som inkluderer totalt 12 kameraer og fire EyeQ4-brikker.
"Innen utgangen av 2019 forventer vi å ha mer enn 100 000 biler utstyrt med Mobileye Level 3 autonome kjøresystemer," sa Amnon Shashua, administrerende direktør i det israelske selskapet i uttalelser til Reuters. Legger til at Mobileye har designet autonome systemer for førerløse taxiflåter, samtidig som de har utviklet testkjøretøyer som er i stand til å etterligne menneskelig atferd.
Amnon Shashua, administrerende direktør i MobileyePå den ene siden ønsker folk å føle seg trygge, men på den andre siden ønsker de også selvsikkerhet. I fremtiden vil systemene kunne observere andre sjåfører på veien og etter en stund tilpasse seg veiforholdene... det vil si at det ikke er veldig forskjellig fra menneskelig erfaring.