På denne Detroit Motor Show vil den tyske giganten Volkswagen ikke gå upåaktet hen, og bringe med seg en tung armada for Passat-serien. Merket overrasker, med 2 forslag: Performance-versjonen og Bluemotion Concept-versjonen.
La oss starte med den spiciere versjonen, Passat Performance Concept, som introduserer en viktig nyhet når det gjelder kraft. Volkswagen Passat Performance Concept er utstyrt med 1,8 TSi-blokken med 250 hestekrefter, tilknyttet 6-trinns DSG-girkassen. Prestasjonene ble ikke avslørt, men verdiene forventes veldig nær det Golf VII GTI er i stand til, med mindre enn 30 hester.
Volkswagen nytter ikke, men dette Performance Concept, ser det ut til, vil erstatte Passat Sport i USA, utstyrt med samme motor, men med 180 hestekrefter og også den europeiske versjonen med 3,6 V6-blokk, som ikke selges i Portugal.
Estetisk kjennetegnes dette Volkswagen Passat Performance Concept med 19-tommers hjul, LED-belysning og dobbel Xenon. Bak har vi doble eksosrør og en liten spoiler. I utvalget av farger vet vi så langt at det kun vil være tilgjengelig i Candy White, Tungsten Silver og Uranus Grey.
Hvis Volkswagen Passat Performance Concept er helt dedikert til følelser, er Passat Bluemotion akkurat det motsatte, dens hovedanliggende er utslipp og forbruk.
Passat Bluemotion Concept er ikke en hybrid i det hele tatt, men Volkswagen ønsker at dette prinsippet på Passat Bluemotion skal være et overgangsalternativ.
Passat Blemotion Concept er utstyrt med 1,4 TSi 150 hestekrefter-blokken, knyttet til DSG-girkassen, men den store nyheten som gjør denne Passat til et mer miljøvennlig kjøretøy er sylinderdeaktiveringssystemet, kalt ACT (Active Cilinder Management).
ACT virker på sylinder nummer 2 og 3 bare når gasspedalen ikke er trykket ned. Når du trykker gasspedalen helt ned, aktiverer systemet alle sylindre på nytt. Selv om den allerede finnes i Polo Blue GT, er den en nyhet i Passat-serien.
En annen nyhet i denne Passat Bluemotion Concept er det nye systemet for å koble fra girkassen fra motorens ratt, som om den sirkulerte i sakte gir, men egentlig med girskift, et system som Volkswagen kaller «sirkulær seiling».
Når det gjelder estetiske forskjeller, er presentasjonsfargen til denne Passat Bluemotion Cencept Metallic Coral Blue, men det forventes at i tilfelle produksjon vil hele utvalget av farger være tilgjengelig. Innvendig har vi sportsrattet med Piano Black finish, kontrasterende beige skinnseter og blå sømmer. To forskjellige forslag for å markere Passat-serien, før neste versjon, som forberedes for 2015.
Følg Detroit Motor Show her på Ledger Automobile og hold deg oppdatert på all utvikling på våre sosiale nettverk. Offisiell hashtag: #NAIAS