Audi A1, den førsteklasses bybilen, som ble avduket for første gang i det allerede fjerne året 2010, fortsetter å være inngangspunktet i tilbudet til fireringbyggeren. Hvis andre generasjon, nå avduket, har til hensikt å være "den ideelle følgesvenn for en urban livsstil".
Estetisk mer aggressiv, også som en hyllest til den ikoniske Audi Sport Quattro, registrerer den nye A1 en betydelig lengdeøkning (+56 mm), til 4,03 m, samtidig som den opprettholder praktisk talt de samme dimensjonene når det gjelder bredde (1,74 m) og høyde (1,41 m).
Merket av elementer som den større frontgrillen med enkelt ramme, frontlykter med en ny lysende identitet – valgfritt i LED – og et mer skulpturert panser, det samme skjer på sidene, som også har hjul med dimensjoner mellom 15 og 18″, den nye byboer vil også ha større tilpasningsløsninger. Blant annet S Line-settet – synonymt med større luftinntak foran, sideskjørt og en mer imponerende bakspoiler – og muligheten til å velge tofarget utvendig lakk.
Forbedret interiør og Audi Virtual Cockpit
Inne i kupeen, en evolusjon i generell kvalitet, kombinert med et nytt design, understreket av alternativer som det 10,25” digitale instrumentpanelet, et multifunksjonsratt og to luftventiler, integrert i en nisje som strekker seg over hele plassen. dashbordet foran passasjeren.
Tilgjengelig med tre utstyrslinjer — Basic, Advanced og S Line — hver med sin egen dashborddekor og dørhåndtak.
Støttet av den samme MQB A0-plattformen som også fungerer som grunnlaget for Volkswagen Polo og SEAT Ibiza, tilbyr nye A1 enda mer innvendig plass og lastekapasitet i bagasjerommet, som nå annonserer 335 l, eller 1090 l, med baksiden av de sammenleggbare baksetene.
Som tilleggsutstyr, oppvarmede sportsseter foran, konfigurerbart omgivelseslys — 30 farger å velge mellom —, MMI-system med 8,8" berøringsskjerm, MMI Navigation Plus med 10,1" skjerm og Connectivity-pakken, synonymt med Android Auto og Apple CarPlay, pluss USB havner. Kundene kan også velge mellom to lydsystemer: Audi Audio System med åtte høyttalere, eller premium Bang & Olufsen-systemet med 11 høyttalere.
Til å begynne med, tre- og firesylindrede turbomotorer
Under panseret, muligheten for fra første stund å ha TFSI turbomotorer på tre og fire sylindre, blant annet den velkjente 1,0 l trisylinderen, i tillegg til de fire sylindrene på 1,5 og 2,0 l. Men uten å gå i detaljer avslører Audi også i en uttalelse at effektene vil variere fra 95 til 200 hk.
Foreløpig kjenner vi bare til bensinmotorer, og det gjenstår å se om den nye Audi A1 får dieselmotorer eller ikke.
Når det gjelder girkasser, vil de aller fleste motorer tilbys med både manuell og syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse, ett av få unntak er 40 TFSI, kun tilgjengelig og kun med S tronic girkasse.
I fjæringskapitlet er det mulighet for å velge mellom tre løsninger, hvorav to er sportsligere, en med justerbare støtdempere. Med det tyske brukskjøretøyet fortsatt i stand til å utstyre en Performance-pakke, som blant annet garanterer et bremsesystem med større skiver, med 312 mm foran og 272 mm på bakhjulene.
Utvalgt sikkerhet
Også fremhevet er sikkerhets- og kjøreassistentsystemene, som inkluderer advarsel om ufrivillig kryssing av kjørebanen, som bruker et kamera for å oppdage linjer på gulvet.
Til stede er også fartsbegrenseren, adaptiv cruisekontroll, parkeringsassistent og Front Pre Sense – et system som ved hjelp av en radarsensor kan oppdage potensielle farer og varsle sjåføren om en forestående kollisjon. Hvis dette ikke gjør noe, aktiverer systemet selv bremsene, og unngår, eller i det minste dempe, støtet.
kommer til høsten
Tilgjengelig for bestilling fra og med i sommer, den nye Audi A1, som i denne nye generasjonen bare vil ha femdørs karosserier, som beholder Sportback-navnet, bør nå europeiske forhandlere neste høst, med priser i Tyskland som starter under 20 tusen euro.
Det gjenstår å kjenne verdiene i Portugal...
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår