Nye Hyundai Santa Fe er en premium SUV som det koreanske merket har til hensikt å opprettholde og forsterke en posisjon det har erobret med siden lanseringen av første generasjon, tilbake i 2000. Den nye modellen er fremfor alt en estetisk og teknologisk oppdatering av det siste generasjon, lansert i 2013 og konkurrerer derfor eksklusivt for klassen – Årets Crossover, hvor han skal møte følgende konkurrenter: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento og Volvo XC90.
Fra et designsynspunkt tar den nye Santa Fe i bruk merkets nyeste designfunksjoner, uttrykt i den signaturen sekskantede grillen og den redesignede kroppsprofilen. De subtile endringene strekker seg til kabinen, som får nye designelementer, nemlig i midtkonsollen og introduserer materialer av høyere merkbar kvalitet.
Tilgjengeligheten til de syv setene er nå lettet, med mulighet for justering og langsgående skyvning av andre seterad.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Stem på din favorittmodell til Audience Choice-prisen i 2016 Essilor Car of the Year Trophy
En av de sentrale bekymringene i utviklingen av den nye SUVen var å øke nivået av komfort og sikkerhet. For dette introduserte Hyundai en ny serie utstyr og systemer, som matcher Santa Fe med de moderne trendene innen teknologisk innhold i denne klassen.
SE OGSÅ: Listen over kandidater til Årets Bil-trofeet 2016
I utvalget av nye systemer er høydepunktene: Autonomt bremsesystem, Active Cruise Control, 360-graders parkeringskameraer, Intelligent Parkering Assistance System, Objektdeteksjonssystem i blindsonen og Automatisk tenningsmaksimum.
For å forbedre reiseopplevelsen ombord på denne modellen, introduserer Hyundai også et nytt navigasjonssystem, samt en ny digital radio med tilkoblingsfunksjoner, koblet til et Premium Surround Audio-system med 12 høyttalere spredt over kabinen.
Når det gjelder motorer, får nye Santa Fe en fornyet 2,2 CRDI-motor kombinert med en sekstrinns manuell girkasse eller en sekstrinns automatgirkasse (tilleggsutstyr). Denne motoren fikk økt kraft til 200 hk og dreiemoment til 440 Nm, noe som garanterer bedre ytelse, uten å ofre forbruket som Hyundai beregner til 5,7 l/100 km på en blandet krets.
Tekst: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Bilder: Hyundai
Tekst: Essilor Car of the Year Award / Crystal Wheel Trophy