I mai i år ble et selskap varslet gjennom sporingssystemet om at en av bilene deres, en Lexus RX450h, var blitt omdirigert til det afrikanske kontinentet. Derfra ble det startet etterforskning og resultatet er nå offentliggjort.
Det britiske selskapet Accident Exchange, som leverer erstatningskjøretøy i tilfelle en ulykke, ble informert om at en av bilene deres var utenfor Storbritannia, noe som ikke skulle skje for det kjøretøyet. Varselet ble gitt av APU, et tilknyttet selskap som overvåker kjøretøy, en av dem er den stjålne Lexus.Varselet ble gitt da de skjønte at kjøretøyet startet en Atlanterhavsrute – det var stjålet og ble fraktet med båt. Selskapet ble lurt av en "kunde" som angivelig hadde vært involvert i en ulykke med en søppeloppsamlings- og transportbil. Etter en etterforskning konkluderte de med at han hadde brukt falske data for å få bilens rekvisisjon.
Ved å følge kjøretøyets spor fikk de visualisert hele ruten. Kjøretøyet stoppet i Le Havre, Frankrike (hvor varselet ble gitt og gikk ombord), passerte gjennom Kenya, hvor det gikk av, og endte opp i Uganda.
Operasjon avdekket organisert svindelordning
Gjennom dette varselet ble flere biler oppdaget som var blitt stjålet i Storbritannia og deretter fraktet og solgt i afrikanske land. Luksus-SUV-er og sportsbiler var de mest ettertraktede av svartebørsforhandlere. Preferansen for britiske biler skyldes at i disse landene er sirkulasjonen på venstre side.
Transportert hovedsakelig sjøveien, i stjålne båter, ble kjøretøyene gjemt i containere og deklarert som skoesker, anleggsmaskiner og møbler. Det faktum at de kommer inn i Kenya uten dokumentet som demonstrerer deres lovlighet, og deretter Uganda med det normaliserte byråkratiet, avslører, ifølge de involverte myndighetene, tegn på korrupsjon.
RELATERT: Ny spoofing-metode i salg av bruktbiler
Kjøpere ble kalt til et lager for å hente og betale for bilen, inkludert tilhørende importkostnader. Da de ble konfrontert hevdet de at de ikke visste opprinnelsen til bilene. Selv om politiet som er ansvarlig for etterforskningen ikke tror på kjøpernes påstand og ifølge offisielle kilder, er det ingen bevis som identifiserer dem som skyldige.
I et forsøk på å bekjempe eskaleringen av biltrafikken i disse landene, beslaglegger politiet allerede kjøpte biler og prøver å returnere dem til opprinnelseslandet.
Lokaliseringssystemet var den essensielle nøkkelen til suksessen til etterforskningen, etter å ha ikke blitt deaktivert langs den 10 000 km lange reisen mellom England og Uganda. Bare i første kvartal 2015 var det totale antallet stjålne kjøretøy rundt 100 millioner pund (omtrent 136 millioner euro).
Kilde: Autocar
Sørg for å følge oss på Instagram og Twitter