Alfa Romeo Giulia GTAm – som vi også har testet – trenger praktisk talt ingen introduksjon. Den ultimate tolkningen av den italienske salongen "trekker" kraften til twin-turbo V6 opp til 540 hk og "kutter på fettet" med 100 kg, sammenlignet med Giulia Quadrifoglio som fungerer som base.
Den er raskere, mer responsiv og enda mer effektiv enn Quadrifoglio, og når det gjelder Giulia GTAm, går den lenger i sin transformasjon til en racerbil enn Giulia GTA, og gir avkall på baksetene til fordel for veltebøyle.
Kun 500 Alfa Romeo Giulia GTA og GTAm er produsert og alle er allerede solgt, til tross for den noe ublu prislappen sammenlignet med Qiadrifoglio.
Designet for å imponere på banen, i denne korte videoen fra Motorsport Magazine, ser vi i stedet Giulia GTAm vise frem sine kreditter i en rett linje.
Til tross for at forholdene er langt fra ideelle, viser den bakhjulsdrevne salongen en bemerkelsesverdig effektivitet i å legge all kraften på asfalten, og oppnår 3,9 s opp til 100 km/t, bare 0,3 s mer enn den offisielle tiden.
Opp til 200 km/t tar det ikke 12 sekunder og startkilometeren kommer på svært raske 21,1s, med speedometeret som allerede markerer over 250 km/t.
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" klokken 8.30. Mens du drikker kaffen eller samler motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.