Som skjedde i 2007 med forrige generasjon, var ikke Toyota Hilux i stand til å gjennomføre en av de viktigste testene for aktiv sikkerhet: "elgtesten".
Den siste generasjonen av Toyota Hilux ble introdusert i 2015, og til tross for det nye stringer-chassiset som forsterker egenskapene til styrke og pålitelighet – som vi kunne bevise for noen måneder siden i Tróia – fortsetter den populære "elgtesten" å være hælen til Akilles fra den japanske pickupen, dette ifølge den svenske publikasjonen Teknikens Varld.For de ukjente er «elgtesten» – elgprøven – ikke annet enn en unnamanøver for å overvåke kjøretøyets oppførsel når det avviker fra en hindring, med en hastighet på rundt 60 km/t . Når det gjelder pick-uper, utføres øvelsen normalt med den maksimale belastningen som er annonsert av merket, og med 1 002 kg kapasitet har Toyota Hilux den høyeste verdien av alle modellene testet av den svenske publikasjonen. I dette tilfellet ble testen utført med bare 830 kg last, inkludert sjåfør og passasjerer, men likevel klarte ikke pick-upen å overvinne utfordringen:
SE OGSÅ: Audi foreslår A4 2.0 TDI 150 hk for €295/måned
Svaret fra merket lot ikke vente på seg. Bengt Dalström, administrerende direktør i Toyota Sweden AB, garanterer at den nye Hilux er et trygt kjøretøy, tatt i betraktning mengden av tester som ble utført av merket under utviklingsfasen. Imidlertid viste Dalström åpenhet for å diskutere resultatene publisert av det svenske magasinet:
"Vi er overrasket over resultatet av testen, og vi tar denne vurderingen seriøst, akkurat som vi gjør med testene våre innen Toyota kjøretøyutvikling. Det er flere tekniske parametere som kan påvirke resultatet av disse manøvrene, og det er derfor vi ønsker å bedre forstå de eksakte parameterne i denne testen”.