Den italienske offensiven mot den tyske flåten av luksussalonger har allerede startet med Maseratis nye forslag for dette segmentet: Maserati Quattroporte
Mye elektronisk blekk er allerede brukt her på Razão Automóvel for å beskrive Maserati sitt forslag til luksussalongsegmentet, segmentets friske pust ble presentert på Motor Show og Detroit og resultatet er en helt fornyet modell, full av stil og identitet , et alternativ til den tradisjonelle tyske bilen som fortsatt er konkurransesikker.
Økt til 50 000 enheter i 2015
Det italienske entreprenørselskapet Maserati har ambisjon om å øke salget til 50.000 biler i året innen 2015 og Maserati Quattroporte er oppskriften de mener det er nødvendig å søke om for å bidra til denne økningen. Denne nye modellen er en nyhet annonsert for å vinne en gang for alle i et marked dominert av konservative tyske merker. Vil Maserati Quattroporte være i stand til å møte konkurrentenes "colossus saloons"? Bare tiden vil vise, men så langt ser det ut til å være en god krenkelse!
Maserati selger i dag 6.000 enheter i året, om ikke annet er økningen til 50.000 på tre år enorm. Som? Det vil absolutt ikke være i Europa, men italienerne setter alle sine forhåpninger til det kinesiske markedet. Da jeg først hørte dette og så tilbake på den nye Maserati Quattroporte, skjønte jeg. Den nye modellen er fortsatt italiensk, men det er noe min følsomhet for å sette pris på italienske biler ikke forstår...kanskje det er resultatet av denne posisjoneringen rettet mot den asiatiske forbrukeren – vil den nye Maserati Quattroporte ha det italienske "utseendet" inspirert av Ferrari? Eller blir det renere, rasjonelt og mindre aggressivt? Jeg har følelsen av at til tross for fordelene, er denne nye Maserati Quattroporte mer lydig ...
Forskjellen ligger i eksklusiviteten
Den nye Maserati Quattroporte har til hensikt å gjøre en forskjell i sitt segment. Fra spennende nye gadjet-motorer til de suverent klingende motorene merket har blitt vant til, den splitter nye Maserati Quattroporte er en ode til luksus og bilidentitet, et seriøst kompromiss mellom førerens personlighet og velvære til alle passasjerer.
I tillegg til all den karakteristiske sjarmen til en italiensk salong av høy kaliber, tilbyr Maserati Quatroporte en rekke utstyr – fra et 1280 Watt Bowers og Wilkins lydsystem til sitt eget Wi-Fi-hotspot. Men faktisk, med V6- og V8-motorene å velge mellom, er det få som har noe imot bomben, siden det virkelige lydutstyret vil være under panseret.
Kraftigere og lettere
Innstegsmodellen er en 3-liters V6 med 410 hk, spurter fra 0 til 100 på 4,9 sekunder og når en toppfart på 285 km/t. Den mer vitaminrike versjonen er rettet mot enda senere førere – en kraftig 3,8-liters V8, med 530 hk og 710 nm maksimalt dreiemoment, tar salongen opp til 307 km/t og sprinten fra 0 til 100 er unnagjort på 4,7 sekunder, alt dette, akkompagnert av en utrolig symfoni. Girkassen er lik for begge motorene – åtte-trinns automat og V6 er tilgjengelig med firehjulsdrift, for de som går sidelengs er ikke et krav og liker å kjøre mer jordet.
Prisene er ennå ikke avslørt, men basisversjonen forventes å overstige 100.000 euro. Det er ikke en salong for alle lommebøker, og det er ikke for enhver smak heller. I Europa kaller forbrukere seg "konservative", men i virkeligheten er det normalt at de fortsatt er det, siden kvaliteten på tyske luksussalonger er veldig høy.
I dette segmentet er BMW, Audi, Mercedes og nylig Porsche ledende. Maserati har en lang vei å gå for å overbevise den europeiske forbrukeren, men og som sagt, det vil ikke være for det gamle kontinentet man forventer å se denne Maserati Quattroporte, eller kanskje eieren av en kinesisk basar er innenfor målgruppen …Det vil være en italiener med sjelen og besluttsomheten til en som har hjertet i munnen som alle latinoer, og serverer en forbruker som kanskje aldri forstår ham … La oss håpe at krisen i Europa ikke endrer Maserati fullstendig. Skynd deg Ghibli!
Tekst: Diogo Teixeira