Si ta vare på den splitter nye Maserati Quattroporte – Den letteste og kraftigste Quattroporte som noen gang er bygget. I et nøtteskall: Den kraftigste sedanen i verden.
Som vi vet, puster alt materialet fra byen Maranello kraft og effektivitet. Roberto Corradi, direktør for bilutvikling hos Maserati sier: «Maserati og Ferrari-ingeniører har jobbet med chassisdesign og annen konstruksjon for å redusere vekten og forbedre ergonomien, og dermed utvikle en struktur som er i stand til å ha forskjellige motorer og girkasser for det meste ulike typer kjøring».
Han understreker at "Maserati vil fortsette å være best i klassen når det gjelder kjørekomfort". Det italienske luksusmerket samarbeidet også med merket til rampantehesten, Ferrari, for i fellesskap å lage den nye motoren, en V8-blokk, som vil være tilgjengelig i denne Quattroporten og som vil være den mest økologiske noensinne.
Ifølge produsenten vil Quattroporte være en nytolkning av den klassiske Maseratis. I våre øyne, og med tanke på at Maserati så langt kun har produsert helt nydelige biler, har vi ingen problemer med å si at denne vil fortsette tradisjonen ... den er i klar sikt. Quattroporte er nå litt mer aktuell og kan skilte med en mer flytende linje der likhetene med GranTurismo coupe er beryktet.
Maserati Quattroporte vil fortsatt ha en stor front, de tre sideåpningene og den trekantede C-stolpen er der fortsatt, og ettersom de små tingene er ment å legges merke til, kommer denne gutten nå med rammeløse dører.
Leder for designsenteret, Lorenzo Ramaciotti, sier: "Inne i Quattroporte puster det enkelt og satser på instrumentering ombord, overflatene er glatte og av høy kvalitet", og legger til, "bare prestisjefylte tresorter og raffinert lær ble brukt".
Maserati, med lanseringen av tre nye modeller i to nye markedssegmenter, anslår at 50 tusen enheter vil bli solgt innen 2015. Og med tanke på at trident-merket allerede har bebodd en så vakker maskin, bryr vi oss ingenting om ankomsten av noen flere.
La dem komme, vi vil være her for å ta imot dem.
Tekst: Marco Nunes