Forvandlingen begynner med den 2,0 liters firesylindrede bensinmotoren som Volkswagen T-Roc også er foreslått med, og som etter inngripen fra ABT, begynner å levere 228 hk effekt og 360 Nm dreiemoment . Det vil si 38 hk og 40 Nm mer enn i den offisielle versjonen.
Verdiene er langt fra beskjedne, og det vil absolutt hjelpe på fordelene, selv om ABT ikke har kunngjort hva som er gevinsten sammenlignet med T-Roc 2.0 TSI-serien. Produksjonsversjonen er assosiert med 7-trinns DSG automatgir og firehjulsdriftsystemet 4Motion. Den har en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på bare 7,2 sekunder, og en annonsert toppfart på 216 km/t.
Reviderte fjæringer, men uten aerodynamisk sett
Ved siden av disse komponentene er det også endringer i fjæringene, som reduserer bakkehøyden til denne Volkswagen med 40 mm, og garanterer samtidig en "mye mer dynamisk" oppførsel, ifølge ABT selv.
Til slutt, og i motsetning til hva som ofte skjer, foretrakk den tyske forberederen, i tilfellet med T-Roc, å holde ting enkelt, uten å inkludere ethvert aerodynamisk sett. Begrenser seg til å tilby et bredt utvalg når det gjelder hjul, med størrelser fra 18 til 20 tommer, og med forskjellige typer finish.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Prisinformasjon for dette settet kun fra ABT.
