«Young & Urban»-studien, utført av Allianz Center for Technology med unge mennesker i alderen 17 til 24 år, analyserte oppførselen til unge europeere.
Av de 2200 respondentene, bosatt i Tyskland, Østerrike og Sveits, sa 38 % at de allerede hadde deltatt i et ulovlig løp, mens 41 % beskrev kjøring som «sporty/støtende». En av fem unge voksne (18 % av de spurte) kjører en modifisert bil, og 3 % innrømmer til og med å ha gjort endringer i kjøretøyets motorytelse.Dataene er bekymringsfulle, men det er håp. Langtidsstatistikken peker mot en stadig mer positiv trend, ettersom antall dødsulykker med bilførere i alderen 18-24 år falt med nesten to tredjedeler per tusen innbyggere (66 %) mellom 2003 og 2013. På ti år har andelen ulykker gått ned. blant unge sjåfører som resulterte i personskade falt fra 28 til 22 %. Disse resultatene gjenspeiler imidlertid bare ulykker som medførte fysisk skade.
SE OGSÅ: Nye Audi A4 (B9-generasjon) har allerede priser
I følge det tyske føderale statistikkbyrået er de fleste ulykker forårsaket av sjåfører i alderen 18 til 24 år, en realitet som får en dimensjon hvis vi tar i betraktning at bare 7,7 % av tyske sjåfører er en del av den. Det uforholdsmessige antallet ulykker som involverer unge sjåfører, indikerer at tiltakene som er på plass for å bekjempe risiko, som opplæringskampanjer og den nyeste bilteknologien, ikke er tilstrekkelig til å garantere sikkerhet på dette nivået.