Byen som aldri sover var den valgte scenen for å avduke den mest sporty SUVen fra det britiske merket: Range Rover Sport.
Det var i hendene på den mest kjente britiske hemmelige agenten James Bond at den nye Range Rover Sport ankom sin verdenspresentasjon i New York. Den nye Range Rover Sport inntar en unik posisjon i sitt segment. Modellen fordoblet sine styrker, sin sporty design, en definert og muskuløs kropp, mer aerodynamisk og en sint front, fast bestemt på å spise asfalten og kanskje litt grus.
De aggressive linjene gir den en robust og rask luft, som gjør at den ser ut som den beveger seg selv når den står stille. Range Rover Sport har alltid vært en SUV rettet mer mot asfalt, men som Range Rover er ferdighetene også nok til å krysse fjell, bakker og daler.
Aluminiumchassiset bidro til å redusere 420 kg sammenlignet med sin praktfulle forgjenger. Og den er 45 kg lettere enn sin eldre bror. Dette gjør at nye Range Rover Sport har en betydelig forbedring i forbruk og CO2-utslipp.
Et bredt utvalg av motorer vil være tilgjengelig, men for lanseringen er kun 4 tilgjengelige, to diesel og to bensin. Den smidige og ultraeffektive 3,0-liters turbodiesel V6 har blitt betydelig oppdatert og er nå tilgjengelig i to versjoner. TDV6 og SDV6 på henholdsvis 254CV og 287CV.
Med et dreiemoment på 600 Nm tilbyr begge variantene utmerket ytelse sammen med eksepsjonell effektivitet. SDV6 akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 7 sekunder og oppnår CO2-utslipp på 199 g/km, en forbedring på 13 %. TDV6 når de samme 100 km/t på 7,3 sekunder, med CO2-utslipp på 194 g/km, som representerer en forbedring på 15 %.
For å oppnå den enestående blandingen av raffinert ytelse og bemerkelsesverdig effektivitet, har TDV6-motoren blitt omfattende forbedret, en ny lavstrømsinjektor for mer presis innsprøytning og drivstoffoptimalisering.
To andre bensinmotorer vil være tilgjengelige, en motor 3,0 liters V6 Supercharger på 335 hk, designet for å levere sjenerøst dreiemoment og dermed oppnå kraft med eksepsjonell raffinement. Med denne nye motoren blir Range Rover Sport raskere enn forgjengeren, og starter fra 0 til 100 km/t på 7 sekunder, en reduksjon på 0,3 sekunder.
En annen stor motor er 5,0 liter V8 også Superlader med mer enn 500 hk som er i stand til å nå 100 km/t på 5 sekunder, og takket være et finjustert inntaks- og eksosanlegg, lover den en spektakulær knurring, i stand til å vekke døve. V8 er lett og kompakt og bygget utelukkende av aluminium, den har fått et nytt Bosch motorstyringssystem som hjelper med lave nivåer av intern friksjon.
En høytrykks-, multi-hulls direkteinnsprøytningsmotor hvor effektiviteten forbedres av et innovativt dobbel uavhengig variabel kamakseltimingssystem (VCT), dette gir større termodynamisk effektivitet og ekstremt lave støynivåer.
Det beste er lagret for tidlig 2014, den kraftigste og mest anerkjente SDV8, en motor designet eksklusivt for Range Rover, en V8 4,4 liter "superdiesel" på 334 hk som er i stand til å belaste 700 Nm med svimlende mellom 1750 og 3000 rpm, og lanserer dette "beistet" fra 0 til 100 km/t på bare 6,5 sekunder. Ekstraordinær ytelse, den ideelle motoren for alle som elsker å kjøre ut.
Motorens utmerkede effektivitet gjenspeiles også i CO2-utslipp på bare 229 g/km. Den relative kraftøkningen SDV8 ble oppnådd gjennom et inntakssystem med individuelle mellomkjølere og en optimalisert kalibrering.
Den vil også være tilgjengelig for bestilling senere i år, en motor Hybrid diesel ultraeffektiv, gir utmerket ytelse ( 0-100 km/t i mindre enn 7 sekunder ) med eksepsjonelle utslipp på 169g/km CO2 , for å tilby sine kunder den første høyytelses dieselhybriden innen SUV-segmentet.
Range Rover Sport ble designet fra grunnen av for et hybridderivat. Som et resultat av dette tilbyr hybridmodellen den dynamiske og smidige kjøreopplevelsen som andre modeller, så vel som de i sin klasse.
Alle nye Range Rover Sport-drivlinjer er sammenkoblet med en avansert 8-trinns ZF automatisk girkasse, som har blitt innstilt av Land Rover-ingeniører til å være silkemyk, men responsiv (200 millisekunder mellom gir er nok?) og en reduksjon i forbruk.
Interiøret er enkelt og luksuriøst, lik den flotte Range Rover. Men det som utmerker den er girvelgeren, som i motsetning til resten av serien er den eneste som har girskift, slik «vanlige» biler har. Den har plass til 7 personer i komfort, selv om de 2 personene som må reise i bagasjerommet, ikke har så mye luksus.
Tallrike kombinasjoner og alternativer er tilgjengelige, men det skal bemerkes at ekstrautstyret ikke er billig. Forbruk eller priser er ennå ikke offentliggjort.
Ta en titt på en SUV som er en hemmelig agent verdig.
Tekst: Marco Nunes